连！上！了！

锡澄 S1 线又有新进展！

11 月 12 日下午

在地铁 1 号线堰桥站向北与

锡澄 S1 线高架 " 接龙 " 处

随着架桥机将最后一孔

节段拼装梁缓缓落位

锡澄 S1 线徐霞客站

与无锡地铁 1 号线堰桥站区间

高架段顺利完成架梁

" 通江达湖 " 线成功 " 牵手 "

标志着备受市民关注的

锡澄 S1 线与无锡地铁 1 号线

高架段正式连通

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下午 3 时，记者站在两线交汇处高架上看到，" 合龙 " 后的地铁高架一桥连接南北，35 米一跨的装配式桥墩和桥面系将两条线路通过高架 " 无缝 " 接通，建设者正紧锣密鼓施工中，高架连通后，桥面系施工、轨道铺设和站点装饰装修也将有序推进。

" 此次锡澄 S1 线徐堰区间架梁提前 9 天完成，得益于现场多项施工举措并行不悖。"

地铁集团建设公司锡澄线项管部工程师宋晓东介绍，此次架梁部分位于徐霞客大道与江阴大道交汇处，车流量大，参建单位在全线合理选点，分区间施工，推行 " 一孔一量化 " 实时跟踪工艺，通过智慧工地管理系统，实时调整作业进度，同时结合施工进展配置双班作业人员，确保施工不停歇。

近日，锡澄 S1 线施工鼓点密集敲响，捷报频传，大干快上向年度目标冲刺。

▶本月 5 日，随着 " 江阴站 " 三个红色大字安装到位，与南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路四线共用的综合交通枢纽站正式点亮，锡澄 S1 线位于该站地下二层配套区间，江阴站现已进入主体封顶和内部装饰装修阶段。

▶ 9 日，锡澄 S1 线江阴高铁站至南闸站盾构区间右线贯通，至此，全线 10 条盾构区间已完成 9 条，本月底将实现地下段全线洞通。

" 眼下，项目 2500 多名建设者、8 台盾构机和 5 台架桥机正在开足马力施工，为实现年内‘小目标’筑牢基础。" 地铁集团锡澄 S1 线项目负责人说，项目施工全过程采用智慧工地数字管控技术，动态监管全线施工进度，有效保障工程质量。

据悉，锡澄 S1 线全线共 9 座车站，8 座已实现主体封顶。地下段盾构总里程 17.5 公里，目前掘进里程 17.4 公里，完成率 99%；高架区间总长 13.65 公里，已建成 12.8 公里，完成率 94%。

预计至今年年底，将实现全线车站主体结构封顶、全线洞通和桥通，年后，锡澄 S1 线将全面转入铺轨、机电安装等站后工程，预计 2024 年 4 月前实现通车试运营。项目建成后将为推进锡澄一体化发展、做强 " 太湖长江发展轴 " 奠定坚实基础。

锡澄 S1 线站点效果图

江阴南站

江阴外滩站

南门站

南闸站

汽车客运站

青阳站

徐霞客站

中山公园站

来源：无锡日报