长春城市公共交通发展集团有限公司董事长曹国利

城市发展，交通先行。城市公共交通是城市发展的重要基础设施，也是直接关系百姓出行的大事。公交、轻轨、地铁，滚滚向前的车轮，使人们的生活更加便捷，也印证着长春这座城市的发展与变迁。

" 公交、轨道交通卡可以通用了，还可以扫码支付，真方便！"

" 换成新车，更稳当，噪音小了，舒服多了。"

" 现在的公交车冬季有暖风、夏季有空调，真的很舒适！"

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近年来，越来越多的长春市民感受到公共交通发展的日新月异。这背后，当然离不开长春城市公共交通发展集团有限公司全体工作人员在线路规划、车辆投放、智能管理、场站建设、应运安全、文明服务等 " 多方面 " 狠下功夫。" 我们以百姓需求入手，结合道路实际情况，精准研判，不断提高资源利用效率和服务保障能力，让百姓出行越来越便捷、越来越舒适。" 长春城市公共交通发展集团有限公司党委书记、董事长曹国利说道。

伴随长春建设 " 现代化都市圈 " 和高质量交通强市的脚步，长春城市公共交通发展集团于 2020 年 3 月正式成立，这一次，集团公司将轨道、公交、客运融合为一体，更深层次的统筹公共交通一体线网规划，开展市场化投融资，推进公共交通基础设施建设。

经过多年的发展，长春城市公共交通建立了城市区域 "1 小时 " 出行体系，持续推进公交场站基础建设，提高新能源车辆投放比重。目前，长春市公交营运线路达 145 条，运营车辆 2438 台，线网总长度 2491 公里，年客运量达 3 亿人次。此外，集团公司充分发挥公交车窗口作用，创新提出 " 主题文化车厢 " 党建特色服务品牌，营运车辆实现 " 主题文化车厢 " 全覆盖，为百姓的出行服务 " 锦上添花 "，为长春市提升公交要素保障和支撑城市发展能力，助推公交都市建设。

2018 年 8 月 30 日，随着轨道交通 2 号线一期工程通车试运行，长春轨道交通 1、2、3、4 号线交叉互通，形成了 " 十字 + 环线 " 的长春轨道交通骨干网络。随后，2018 年 10 月 30 日，长春轨道交通 8 号线一期工程通车试运营，串联起长春新区和中心城区的联通。轨道交通运营线网在公共交通体系中的骨干作用开始彰显，其辐射范围指数递增。

" ‘轨道’‘公交’合二为一后，集团公司形成以‘轨道为骨干、公交为主体’的运营策略，着力打造‘一主两翼多点’的战略体系定位，助力长春市建设和打造成低碳化、智慧化、一体化的‘公交都市’。" 曹国利介绍说，按照集团党委制定的 " 轨道为骨干、公交为主体 " 的运营策略，突出 " 轨道 + 公交 " 功能互补原则，实现轨道交通与常规公交的一体衔接。

从轻轨到地铁，从一条线到一张网，从纸质票、票卡、" 一卡通 "，再到如今的手机 " 扫码 " 乘车，地铁时代深刻改变着人们的生活。装饰精美的站台、整洁一新的车厢、温暖舒适的车内环境、笑脸相迎的服务人员，长春人出行体验的幸福感、获得感、安全感得到极大的提升。目前，长春市轨道交通运营线路 5 条，运营里程 106.7 公里，年客运量达 1.95 亿人次。

现在，长春城市轨道交通三期建设工程正如火如荼地进行，同时，长春公共交通集团进一步统筹谋划第四期轨道交通规划。曹国利说：" 我们将全面推行公共交通一体化融合进程，为春城百姓便捷出行提供有力保障，全面推动‘六城联动’发展引擎、为建设长春现代化都市圈作出应有的贡献。"

来源：长春市委宣传部、人民网吉林频道

编辑：王奇

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