现代快报讯（记者 高达）11 月 15 日，苏州高速公司在 G1522 常台高速（苏嘉杭高速北段）路面养护工程中，创新引进钢渣沥青混合料作为路面材料实践运用于试验段摊铺，本次试验段共铺筑 1080 米长度，在上面层 SUP-13 沥青混合料中掺加 40% 的钢渣代替玄武岩骨料。

中国是目前世界上最大的钢铁生产国家，每年钢渣约为 1.2 亿吨，累积堆存量超 10 亿吨。固废材料有效利用不仅能避免环境污染，同时缓解天然矿质原材需求。

为积极响应国家关于 " 碳中和、碳达峰 " 的相关要求，提升钢渣资源化利用率，保护生态环境，探索交通建设领域 " 降碳减排、资源利用 " 的高质量发展之路，苏州交投集团牵头，联合永钢集团、东南大学、苏交集团、三创公司开展钢渣新型沥青路面关键技术研究及产业化应用。

现代快报记者了解到，此次高速公路试验段的成功摊铺，在江苏省乃至全国高速公路路面工程中还是首次，为验证钢渣应用于高速公路路面中的可行性迈出了实质性的第一步。

课题组相关参与单位之前已累计开展各类室内试验近百次，在室内配合比和性能试验均成功的基础上，结合 2022 年上半年省道干线公路养护大修工程试验段的经验数据，对相关指标进行了优化调整，进一步提高了钢渣掺量。铺筑完成的钢渣沥青路面外观均匀密实、黑亮平整。

通过此次试验段的铺设，可以验证钢渣应用于高速公路路面中的可行性，为钢渣沥青混合料技术后续大规模推广应用提供理论指导和实际参考，具有重要的现实意义。

（编辑 张宇）