现代快报讯（记者 赵丹丹 李娜 刘伟娟 文 / 摄）城市不仅在向上生长，也在向下生长。南京便是如此，多个地下空间项目在建。那么在地下空间，出行如何实现进出自由呢？由 " 城市隧道 + 地下车库 " 组合而成的地下环路是个不错的解决方案。近日，现代快报记者采访获悉，位于河西欢乐滨江项目的一条地下环路已完成主体结构施工。江北地下空间也在如火如荼建设中，与之配套的地下环路也在同步建设中。未来，这里将犹如一处向下生长的空间，带给南京人不一样的出行体验。

△华侨城欢乐滨江项目效果图。项目建设方供图

河西：隧道与地下车库相连，环路实现内外交通更好衔接

位于南京河西南部鱼背板块的华侨城欢乐滨江项目，正在打造一处集商务、娱乐、文化、休闲于一体的多功能滨江城市客厅。总高 139 米的摩天轮，是目前国内最高最大的太空舱摩天轮。它共有 28 个轿厢，单个轿厢面积 25 平方米，一个轿厢空间可容纳 20 余人。目前正在设备安装、调试阶段。

而该项目的地下更有玄机。近日，现代快报记者来到扬子江大道西侧，在吴侯街与平良大街之间新增了一条新路——江侨路，而江侨路向南延伸，则建设了一处隧道，长 580 米，宽 15 米，双向四车道，目前隧道已完成主体结构施工。

△华侨城欢乐滨江综合体下方的地下环路已完成主体结构施工

华侨城欢乐滨江项目建设人员介绍，未来该项目有商业、有办公，还有住宅，车流量会比较大，因此在施工中，地下隧道实现直接与项目商业体地下车库相连。也就是说，由南向北的车辆可以直接在隧道内右转进入商业体地下车库，商业体车库连成一片，可停放 6000 辆小车。而出车库的车辆直接右拐出隧道，由此形成了一条环路。" 如此一来，可以避免路面车辆交织和拥堵，让内外交通更好衔接。" 上述人员介绍，而由江侨路向北向南经隧道出去，将直接连上规划路，之后上扬子江大道。

值得一提的是，采取这种环路方式，也有效地释放了地面空间，不会导致华侨城欢乐滨江项目与滨江风光带之间被分割，为未来市民来此游玩提供了更多的绿色开敞空间。

江北：地铁和快速路都被 " 搬 " 到地下，可无缝换乘

在南京的地下环路中，江北的规模最大。江北地下环路位于中央商务区地下空间项目的下面。该项目位于江北新区城市中轴线定山大街上，立项总用地面积 925 亩，区域内共 24 个地块，将建成 21 幢塔楼。与之对应的，是更加庞大和复杂的地下空间。南京江北新区中央商务区投资发展有限公司总经理徐玉桂介绍说，该项目地下总建筑面积 147.4 万平方米，地下空间最深处直抵地下七层。其中，地下一层为商业街，地下二层为地下环路及停车场，地下三层为市政综合管廊层，地下四层为市政管廊及停车设备层，地下五层为地铁设备层，地下六、七层为地铁站台层。

△江北 " 目 " 字形地下环路。中央商务区供图

地下七层，犹如一个向下生长的空间，如何保障交通出行畅通、便捷呢？地下环路将发挥大作用。徐玉桂介绍说，江北地下环路总长约 7.1 公里，总体布局在地下二层，设有 " 三小环 "" 一大环 "，俯瞰形如 " 目 " 字状。地下环路为单向逆时针循环路线，设有 7 个进口、8 个出口，每个环都可以利用 2 条以上匝道出地面，三个小环既相互联通又可以单独运行。

未来，江北地下空间将有 " 井 " 字形 4 条地铁线经过，即 4、11、13、15 号线。待地下环路建成后，不仅车进车出非常方便，还可以实现 " 地铁 + 公交 + 环路 + 步行 " 之间无缝换乘。届时，地上地下通达自如，出行非常便捷。

国内首部关于地下环路的设计标准将出炉

什么是地下环路？简单来说，就是指地表以下供小客车通行，以组织停车为主要功能的城市道路，包括主通道、内出入口和外出入口。

△中央商务区地下空间项目建设近况。中央商务区供图

苏交科首席工程师、江苏省地下空间学会常务副理事长黄俊解释，地下环路就是相当于把局部的交通放到地下空间进行，主要可应用于交通枢纽地区或者城市 CBD 等区域，以集散、到发交通为主，以满足区域的内、外路网衔接为主要目的，服务车型主要为小微型客车。

" 地下环路是对小街区、密路网的有效补充，国内各地已经有不少成功建设的案例。" 黄俊介绍，目前，在江苏省内已建成的有苏州中心广场和无锡锡东新区地下环路，南京则规划建设江北新区、鱼嘴、河西华侨城等多条地下环路，尤以江北规模最大。

不过，由于地下环路尚属新鲜事物，国内尚无统一的设计标准参照。黄俊透露，近期，由苏交科参与编制的《城市地下环路设计标准》已通过专家审查。这也是国内首部关于地下环路的设计标准。该标准规定了城市地下环路的总体设计、路线设计、出入口、附属设施、交通设施等标准。

现代快报记者了解到，由于地下环路的布局需要结合开发区域地块布局、路网情况等因素调整，地下环路并不是都成环状。根据这一标准，按照主通道的布局形状分类，地下环路可分为环型、枝叶型、组合型三种。根据已有的统计结果，环型和组合型占比达到了 90% 以上。河西欢乐滨江环路就属于枝叶形，江北新区地下环路则为环形。

（编辑 王鹏）