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哈尔滨日报记者 刘希阳

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，12 月 1 日，世界首条高寒高速铁路哈尔滨至大连高速铁路，迎来开行十周年纪念日，哈大高铁是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路，十年来全线累计安全运送旅客 6.7 亿人次。

用速度 " 缩短 " 空间，打造高铁出行圈

哈大高铁线路全长 921 公里，设计时速 350 公里，全线设 23 座车站，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。开通运营后，哈尔滨至大连旅客列车运行时间由 13 小时缩短至 3.5 小时，哈尔滨、长春、沈阳形成 1 小时、2 小时交通圈。

十年间，黑龙江省开行的哈大高铁图定旅客列车由 2012 年的 23 对增长至目前的 61 对，发车间隔最短只有 5 分钟，" 双城生活 " 成为可能。黑龙江省经由哈大高铁线路可直达北京、上海、江苏、河南、湖北等十余个省（自治区、直辖市），经中转换乘可通达全国所有高铁城市。

同时，铁路部门精准实施 " 一季一图 "" 一日一图 "，积极推行电子客票、网上订餐、静音车厢、智能交互等一系列服务举措，深受广大旅客欢迎，龙江人民出行由以往 " 走得了 " 已经转向了现在可以 " 走得好 "。

世界首条寒地高铁，为世界提供高铁建设中国方案

黑龙江省位于中国最北端，最低温度超过零下 30 ℃，哈大高铁沿线最大积雪厚度 30 厘米，冬季土壤最大冻结深度超过 2 米，由于特殊的地理位置和极端的气候条件，一度被认为与高铁无缘。

哈尔滨局集团公司在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，在高铁工程建设、装备制造、运营管理等领域不断实现技术突破，建立了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全保障体系，在这种条件下形成的高寒高铁 " 中国标准 " 经得起多种严寒气候的考验，建成了当时世界上纬度最高、高寒地区首个综合交通枢纽高铁站哈尔滨西站，在世界上首次实现高寒地区冬夏季时速 300 公里一张图持续安全运行，复兴号动车组在高寒地区常态化开行，不仅为高铁安全运营奠定了坚实基础，也为世界高铁建设贡献了中国方案。

联通 3 省 10 市，" 城市纽带 " 助力经济社会发展

一路通，则百业兴。穿行的高铁就像一把把钥匙，打开了 " 冰天雪地 " 通往 " 金山银山 " 的大门。作为 " 八纵八横 " 高铁网京哈 ~ 京港澳通道的重要组成部分，哈大高铁联通 " 黑吉辽 " 三省十市，沿线覆盖东北三省人口总量的 50%，是东北地区最具发展活力的区域。

哈大高铁将哈长和辽中南两大城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，吸引了沿海港口经济向内陆地区延伸，实现地区专业化分工，同时也带动了沿线旅游业快速发展。根据数据显示，与 2012 年哈大高铁开通前相比，2019 年黑龙江省实现旅游收入翻一番。

沿线城市以高铁为依托，建设 " 高铁经济带 " " 高铁新区 "，带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，特别是哈尔滨西站所在的哈西地区，十年来成为融基础教育、商贸商务、生态居住、新兴工业、高新科技为一体的城市重要区域。

哈大高铁开通运营后，不仅缩短了东三省主要城市间的时空距离，铁路既有线路货物运力也得到有效释放，哈尔滨至沈阳每年可增加 1000 多万吨货运能力，" 北粮南运 "" 铁海联运 " 通道能力大幅提升。高铁的开通构建起支撑新时代东北全面振兴的经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。

黑龙江省十年高铁快速发展，线路覆盖 80% 以上人口

哈大高铁的十年，也是黑龙江省高铁建设历史上投资规模最大、新线投产最多、高铁发展最快的十年，黑龙江省高铁里程实现从 " 一条线 " 到 " 一张网 "。截至 2022 年底，黑龙江省高铁营业里程接近 1400 公里，以哈大高铁为开端，哈齐、哈牡、牡佳高铁和哈佳铁路陆续开通，覆盖全省 80% 人口和 90% 的经济总量。佳鹤铁路进入开通倒计时，哈伊高铁全线开工，到 " 十四五 " 末期，黑龙江省基本实现除黑河、加格达奇外全部市 ( 地 ) 通高铁，我国沿边高寒地区高铁网分布愈加均衡，让 " 流动的中国 " 更加生机勃勃。

从冰城到滨城，从松花江畔到黄渤之滨，哈大高铁的飞速发展，连接起祖国边疆的锦绣山河，记录着中国高铁从跟跑到领跑的历史跨越，用里程丈量着东北黑土地的新变化、新发展、新面貌。

图片提供 哈铁 原勇 黄欣茹 姜琪 徐榕泽 薛赟

编辑 宋芮彤

值班主编 寇青