连续千斤顶张拉盯控中铁四局 供图

中新网东莞 1 月 4 日电 ( 郭军 陈海锋 李小艳 ) 1 月 4 日，中铁四局东莞环市南路上跨广深铁路项目转体梁成功转体，这也是广东省曲线半径最小、梁面最宽的转体梁，为下一步桥梁合龙和道路通车奠定坚实基础。

转体梁转体完成 中铁四局 供图

东莞环市南路上跨广深铁路工程在广深铁路里程 K116+165 处以 2×68 米预应力混凝土 T 构转体，转体梁上跨广深线 4 股道，主桥与铁路中心线夹角 77.1°，全桥幅宽 29.55 米。箱梁横截面为单箱三室截面，单个 "T 构 "，梁底线型按抛物线变化，顶板宽 29.55 米，底板宽度为 19.397 米，箱梁两侧悬臂板长 3.5 米，转体梁梁高按抛物线变化，梁高变化 6.5 米 -3.0 米。转体梁曲线半径为 400 米。为保证转体梁平衡重，球铰向大里程方向偏心 71 厘米，转体角度 70.5°，转体重量约 16000 吨，转体梁到铁路栅栏最近距离为 6.6 米。

转体梁转体中 中铁四局 供图

转体过程中，转体梁以每分钟 1 度的速度逆时针方向进行转体。现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上的编号和速度传感器上的相关参数，实时监控和调整转体速度，确保转体过程中各项参数准确可控，有效保证转体梁精准就位。

转体梁转体前火车经过 中铁四局 供图

东莞环市南路上跨广深铁路项目位于东莞市塘厦镇，呈东西走向，是塘厦镇区域的主干道，承担连接广深铁路东西片区的交通枢纽功能。工程完成后，将有效缓解广深铁路两侧交通压力，方便群众出行，对改善城区交通环境、加速周边片区经济发展和提升城市品质具有重要意义。