现代快报讯（记者 刘伟娟 文 / 摄）2 月 15 日，是 2023 年春运的最后一天，也是南京站客运员杨金陵职业生涯的最后一天春运。再过 8 个月，他就要退休了。被问及退休感言，杨金陵说：" 很高兴能在退休前，看到繁忙的春运又回来了，我可以没有遗憾地退休了。"

△ 杨金陵送车

550 米长的站台，一个班要走 25000 步以上

接车、引导旅客出站、放行旅客、防护旅客安全、送车 …… 作为一名站台客运员，杨金陵工作的时候就是守着站台，接送列车和旅客上下车。而他这样一站，就是 10 年。" 也许在大部分旅客眼里，我们就是在站台上晃膀子，其实我们的工作一点儿也不轻松。" 杨金陵告诉现代快报记者，站台上车来车往，旅客上上下下，他们要时刻盯着、关注着，一刻也不能放松。

△ 杨金陵看护旅客下扶梯

每个站台上有两名客运员，一个在车头位置，一个在车尾位置。" 列车进站停靠，旅客有上有下，这时，我们客运员就要引导好下车的旅客往出站口走，同时要防护好上车的旅客。" 让杨金陵最紧张的是，有的时候两侧站台各有一列车进站停靠，此时站台上，既有每列车上下车的客流交汇，还有两列车的客流交汇。这个时候，杨金陵就格外忙碌了。" 我们既要抓紧疏散客流，不能让旅客积压在站台上，又要引导好旅客，防止有的旅客上错了车，这种情况以往也是发生过的。"

除了维护正常的站台秩序，站台客运员还会面临各种突发情况。" 比如坐着轮椅的重点旅客，我们要保障他们安全上车；重点旅客要到站下车，我们也要做好迎接准备。" 列车停靠站的时间很短，杨金陵说，他们有时候就跟打仗似的，在站台上来回跑着，一刻不停。南京站 550 米的站台，就是杨金陵的 " 战场 "，一个班下来，他要走 25000 多步。

夹子、网兜、胶带 …… 帮旅客捡拾物品有妙招

在站台上工作了 10 年，杨金陵也摸索出不少经验。" 旅客下车时，我会特别留意小孩子和老人。因为小孩子会乱跑，要防止他们侵入安全线，老人走得慢，需要加强引导。" 当旅客从扶梯下来时，杨金陵会站在扶梯口处看着。他解释说，旅客都带着行李箱，尤其是春运期间还有大包小包的，前面的旅客走慢了，后面的旅客就会挤上来，容易跌倒。有的旅客没扶好行李箱，箱子从扶梯上滚下来，都是我们要时刻注意的。

杨金陵说，每年春运，都会有 " 马大哈 " 旅客，将身份证、无线耳机、手机等物品掉下站台。" 这个时候，我们要先安抚旅客不要着急，不要自己去拿，等我们拿了工具，再帮他们把东西拿上来。" 在站台扶梯下的小工作间里，有各种网兜和夹子，都是长柄的，专门用来帮旅客捡东西。杨金陵说：" 像火车票、身份证这样比较轻的东西，我们会在夹子一端绑上胶带，然后伸下去粘上来。"

在站台上，细心的旅客会发现，站台客运员与常人不同，总是错季节穿衣服。" 我们在户外工作，一个班 10 个小时多一点，夜里还更冷，所以我们都是春天穿秋天的衣服，秋天穿冬天的衣服。" 在站台上站了 10 年，杨金陵回忆道，最冷的还是疫情三年。" 那时候，站台上空空荡荡的，没有列车进出，我们的心也空了，更觉得冷了。好在 2023 年这个春运，我熟悉的忙碌又回来了，虽然一下子有点不适应，但是很开心。总算在我退休前，能看到铁路客流复苏起来，我感到很欣慰。"