近日，两条设计时速 350 公里的高铁迎来建设新进展。

贵南高铁全线

进入静态验收阶段

2 月 16 日，新建贵阳至南宁高速铁路贵州段开始静态验收，标志着贵南高铁全线进入静态验收阶段。

静态验收是指由铁路建设单位组织验收工作组，对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。静态验收结束后，将进行动态检测、联调联试及运行试验，为线路开通运营做好准备。

贵南高铁于 2017 年 12 月全线正式开工建设，纵跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，设计时速 350 公里，正线全长 482 公里，预计年内开通。

贵南高铁是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，南宁至贵阳通行时间将从目前的 5 个多小时缩短至 2 小时左右，广西环江、都安、马山等地将迈进高铁时代，将进一步完善我国西南地区高铁网，促进西南地区少数民族间经济、文化融合发展。

西渝高铁四川段

进入全面主体施工阶段

2 月 17 日，在西安至重庆高速铁路四川段（以下简称 " 西渝高铁四川段 "）铜钵河特大桥施工现场，打桩机打下第一根桩

标志着西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段。

西渝高铁是我国 " 八纵八横 " 高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长 739 公里，设计时速 350 公里，其中四川段正线全长 293 公里，其中桥梁 250 座、隧道 59 座、路基 2 段，桥隧比高达 72%。

制图：乔谦

广安东站效果图

宣汉南站效果图

西渝高铁建成后，将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

来源：中国铁路

编辑 周欢 / 编审 李枫 / 签发 蒲谋