为保护贵定县站和都匀东站之间的斗篷山 - 剑江风景名胜区生态环境，贵南高铁在设计时选择绕避方案，线路比取直长 10 公里，增加工程投资约 14 亿元。这是记者 3 月 21 日在贵南高铁建设行进式采访中了解到的。

位于黔南布依族苗族自治州都匀市的斗篷山 - 剑江风景名胜区于 2004 年被国务院批准为国家重点风景名胜区，景区内有高山、草原、峡谷等多种地理形态，分布着飞瀑、河流、岩溶地貌等景观，物种群繁多，生态资源丰富。

" 选择‘无害化’方案，是为了不破坏当地的生态环境。如果选择直线穿过景区，会造成地表水渗透，影响景区地质结构，损害景区核心区域的生态功能。" 贵南高铁项目设计总体负责人龙宗明说，贵南高铁是一条生态型环保铁路，沿线世界级、国家级、省级保护区比比皆是，在建设中贯彻生态优先、绿色发展理念，尽可能选择 " 无害化 " 方式通过。

除斗篷山 - 剑江风景名胜区外，贵南高铁在建设过程中因地制宜，在多地采取不同的措施保护生态环境。例如，穿越龙里龙架山国家森林公园时，采用以隧道为主的通过方式，并要求不在保护区内设置取弃土场、施工营地等临时工程；在荔波黄江河国家湿地公园、荔波樟江国家风景名胜区优化桥梁走向设计，以最短的距离跨越景区。

黔南州拥有良好的生态环境，旅游资源富集，旅游产业已成为当地的支柱产业。贵南高铁建设为生态 " 绕路 "，对保护当地生态环境和旅游资源、促进长远发展具有重要意义。" 贵南高铁不仅是一条交通大动脉，还是一条旅游产业大通道。" 黔南州文化广电和旅游局副局长宋志伟表示，贵南高铁开通后，黔南州将抢抓重大机遇，将资源优势转化为产业优势，带动沿线旅游产业高质量发展。

贵阳日报融媒体记者 彭刚刚 曾秦

编辑 段筠 /编审 李枫 /签发 蒲谋