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哈尔滨日报记者 刘希阳

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，5 月 10 日 10 时，在哈伊高铁哈尔滨至铁力段永兴呼兰河特大桥施工现场，连续梁桩基顺利开钻，这标志着项目全线正式进入桥梁基础施工阶段。该大桥全长 16709 米，是我国高寒地区在建高铁项目中施工难度最大、跨度最大的高铁跨河特大桥之一。

哈伊高铁是我国 " 八纵八横 " 高铁网京哈—京港澳通道的延长线，线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长 318 公里，设计时速 250 公里 / 小时，建设工期 5 年。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。其中，哈尔滨至铁力段已于 2022 年 10 月开工。

据建设单位黑龙江铁路发展集团有限公司相关负责人介绍，哈伊高铁哈尔滨至铁力段是黑龙江省内桥梁占比最高的高铁线路，新建线路桥梁长度超 133 公里，桥梁共 32 座，占比达 72%。此次开工建设的永兴呼兰河特大桥全长 16709 米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，既是本线的控制性工程，又是重难点工程。

永兴呼兰河河域施工长度近 3 公里，主河道中桥墩施工水深大于 10 米，最大钻孔桩深度超 70 米，河床以下属于淤泥质土，稳定性差，在施工过程中需要进行水上作业，工序繁多，施工难度大、施工周期紧张，连续梁的施工进度直接影响全线架梁和铺轨进度，是我国高寒地区在建高铁项目中施工难度最大、跨度最大的高铁跨河特大桥之一。

哈伊高铁全线目前正有序开展施工，哈尔滨至铁力段目前正进行基础施工，铁力至伊春段年内有望启动铺轨、站房封顶等工序。哈伊高铁建成后，将进一步完善黑龙江铁路网结构，方便沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对高质量构筑我国向北开放新高地，具有十分重要的意义。

编辑 王剑青

值班主编 张颖