现代快报讯（通讯员 李育峰 记者 刘伟娟）5 月 20 日，在仙新路过江大桥南塔施工现场，中交路建南京仙新路过江通道 A1 标启动 200 吨钢结构，超 220 米高空吊装作业。现代快报记者了解到，该结构为 N 形块首块，施工现场犹如在百米高空穿针引线。

△ 施工现场

施工现场，项目部通过起重设备先将首块钢结构提起，并提升到高 54 米主塔下横梁平台。期间，钢结构进行空中平移、再次上升。每个动作都要控制在毫厘之间。

N 形块总高 60 米，总重量达 600 余吨，这给吊装带来极大挑战。江边阵风不可控，高空风速增强，但钢结构平衡、晃动偏差却要控制在毫厘之间，稍有偏差都会对主塔及钢结构本身带来损伤。前期，项目部多次邀请各方专家及业主、监理等单位召开讨论会，优化施工方案，注重细节把控，确保吊装施工精准、稳妥、顺畅。

N 形块共由八块组成，全部安装完成南京又将新添一处地标。"N" 为南京简称宁的拼音首字母。同时，在阳光照射下，钢结构也会呈现 "X" 造型，寓意仙新路的 " 仙 " 字。两个概念结合在一起的 " 重量级 " 设计不仅是长江江苏段桥塔首次尝试，也是中交路建 " 交筑 " 超级工程、品质工程、地标工程的实践。

△ 效果图

现代快报记者了解到，南京仙新路过江通道全长约 13.17 千米，是目前 " 国内第二、世界第四大 " 悬索桥，跨江大桥主桥采用主跨 1760 米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，主线按城市快速路标准建设，采用双向 6 车道，设计时速 80 公里。它是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，是连接仙林大学城、龙袍新城、雄州副城的最便捷通道，对于缓解跨江交通压力，提升南京首位度，实现拥江发展，具有十分重要的意义。

（通讯员供图）