7 日，作为长春市第一条 " 公交进医院 " 的微循环公交线路，901 路公交车开启首日运营之旅。

什么是医院内微循环公交？它如何方便老百姓就医出行？该条线路对城市交通治堵有哪些影响？当日 6 时，在吉林大学中日联谊医院 1 号门内看到，3 台崭新微型公交车整齐地停放在专有车位内，据了解，该线路由该院门诊部始发，连接住院部、办公楼后由医院 1 号门驶出，途经东盛大街、浦东路、临河街，再由自由大路驶入该院 3 号门。线路全程 4 公里，高峰车隔 5 分钟，实现了吉林大学中日联谊医院同轨道交通 4 号线、225 路、281 路等干线公交的 " 零距离 " 接驳。

" 根据相关数据显示，每天进出医院的车辆达 8000 余台次，这直接导致医院周边道路通行不畅，院内停车资源紧张。" 吉林大学中日联谊医院党委书记崔树森介绍，为解决医院周边交通拥堵问题，长春市交通运输部门提出 " 公交进医院 " 的意见，与医院、长春公交集团联合打造了一条微循环公交线路，将实实在在解决百姓就医出行 " 最后一公里 " 问题。

为了使公交车能够在院区内顺利穿行，市交通运输部门特别配备了仅为 6 米长的微型新能源纯电动公交—— " 小红车 "，同时在院区内设置两处公交停靠站。

步入车厢，车内洁净明亮，座椅崭新干净，虽然该车车体短小，但 10 个小型座椅的设置让车厢内的公共区域一点也不拥挤。车辆的低踏板设计对老弱病残孕乘客充满 " 友好 "，可下拉式的踏板能够满足轮椅乘客顺利上下车的需求，车厢内的公共区域可提供至少 3 个轮椅的停靠位置。

" 车上还有便民线路图和 USB 充电插口等，车辆行驶起来十分平稳，坐在车内几乎听不到杂音，很舒服，真是太好了！" 首次乘坐 901 路公交车的市民吴女士激动地说。

车身小、灵活快捷、周转率高的特点让 " 小红车 " 更加适合穿行于狭窄街道。从轨道交通 3 号线海口路站到吉林大学中日联谊医院 3 号门仅需 7 分钟，而高德地图显示，该段路程如果选择步行，至少需要 20 分钟。

" 从车辆配备到智能人性化服务提升，我们看到了长春公交日新月异的发展变化，这次开通的微循环公交线路，完全从百姓角度出发，大大满足了我们的出行需求，很受感动，为你们点赞。"65 岁的市民王新民从 901 路公交车下来后发出这样的感叹。

微循环公交打通了城市交通的 " 毛细血管 "。901 路是长春市 " 公交进医院 " 的第一条公交线路，预计未来线路客流量每天将达 1500 人次，日均减少入院车辆 1000 余台次。

" 这种‘外围停车 + 短接驳’的新型模式不仅打破了传统的公交运行方式，更有效激活了沿线的停车资源。" 市交通运输局综合服务处处长于大钊表示，下一步，长春市交通运输部门将通过不断赋予公交优先权限，逐渐形成 " 私家车不能走的地方公交车能走，私家车不能停的地方公交车能停 " 局面，让公共交通成为缓解城市拥堵的重要手段，进一步满足市民多元化出行需求，提高公交出行吸引力和分担率，为城市绿色出行赋能。

来源：长春日报

编辑：古月

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