据百度地图交通出行大数据平台显示，今年上半年贵阳市在全国重点城市交通拥堵指数排名中，1 月份排名 59 位，2 月和 3 月排名 27 位，4 月和 5 月排名 20 位，6 月排名 18 位。除 6 月份与去年同期持平外，其他 5 个月同比均下降。从拥堵指数情况来看，贵阳市 1 月份拥堵指数同比下降 10.91%；其余 5 个月的拥堵指数总体平稳、稳中趋降，2 月上升 2.75%，3 月下降 2.55%，4 月上升 2.98%，5 月下降 4.47%，6 月下降 0.52%。

交通治堵是一项民心工程、作风工程、治理工程，关系着人民群众的幸福指数。为改善城市拥堵情况，还市民一个更安全、更快捷的出行环境，贵阳于 2021 年 10 月在全市全面启动道路拥堵治理工作，取得阶段性成效。今年，贵阳交警持续巩固交通治堵阶段性成效，让城市道路更畅通、群众出行更便捷。

下足 " 绣花功 " 一点一策精细化治堵

" 金源街路口之前堵得不行，早晚高峰期间车辆排长龙更是常见。今年 2 月份，这里交通组织调整之后才好了很多。" 市民刘俊发告诉记者。

据介绍，世纪城街道辖区面积 6.34 平方公里，常住人口 15.3 万人，是观山湖区人口密度最大的区域。今年 2 月为缓解世纪城内部交通拥堵状况，贵阳交警继续发力对该区域内交通组织进行科学调整。

" 针对世纪城片区，我们在金源街路口设置禁止左转标志，减轻北京西路的交通压力。在龙泉苑街沿线新建 6 个公交港湾，消除公交临时停靠对交通的影响。" 贵阳市公安交通管理局交通管理科学研究所民警马骁说道。

除此之外，贵阳交警还通过 " 路口中心线偏移 "、" 进口车道压缩 " 等措施对龙泉苑街沿线所有路口进行重新渠划；将福兴街调整为单行线，分流龙泉苑街交通压力，有效优化了世纪城区域交通结构，提升了道路通行能力。

除了大规模社区，如今贵阳越来越多的校门口也换了 " 新颜 "。" 最近新修了个停车场，我们等娃儿放学再也不用担心停车问题了！" 在瑞金中路环西小学，家长邹艳指着停车场向记者介绍道。

该停车场于今年 6 月改造而成，可停放车辆 110 余辆，用于满足家长接送孩子时车辆的停放需求。同时，停车场也面向社会开放，有效缓解了该校周边停车难和交通拥堵问题。赢得家长、行人纷纷叫好。从前那个 " 停车难 "、" 行车难 " 的校门口，现在开车更显 " 丝滑 "。

不断出新招！治堵多了新办法

在贵阳美的路口西进口和富源路二戈寨 2 个路段，" 上新 " 了 " 串联式掉头 "。" 通过落实多车同时调头的方式，让路口掉头车辆通行效率提升约 20%。" 贵阳市公安交通管理局交通秩序管理处交通组织科民警唐笑枭说道。

为提升道路整体通行效率，提高市民出行舒适体验感，贵阳市公安交通管理局针对路网和流量的规律性特征进行专题研究，开展信号调优和绿波协调工作，截止目前已打造 34 条平峰期 " 绿波带 "，涉及 103 个红绿灯路口，绿波路段总长约 45.9 公里，沿线道路行程时间平均降低 10%-50%。

在云岩区中尚立交匝道，记者看到该路段已安装了 " 交替通行 " 的提示牌，路面也印着 " 交替通行 " 的字样。两个车道的机动车如拉链一样，按照左边一辆车，右边一辆车的模式依次有序交替通行。今年 6 月，贵阳交警在中尚立交匝道、红岩北路汇入中环路东段两个合流处实施了 " 拉链式 " 交替通行，实行 " 拉链式 " 交替通行以来，该路段的交通事故量明显减少，一定程度上规范了车辆合流处的交通秩序，有效提升通行效率，避免抢道引发交通事故，有效地改善道路交通状况。

除此之外，贵阳交警积极在观山湖区长岭北路 - 金朱东路交叉口、长岭南路与阳关大道交叉口，云岩区北京路与宝山路交叉口和花溪区明珠大道与田园路交叉口 4 个路口设置了可变车道。可变车道内没有地面箭头，通过车流量的变化来变换行驶方向。数据显示，通过科学设置可变车道，路段高峰期拥堵方向排队长度降低约 40%。

添了 " 新科技 " " 智 " 理交通 " 慧 " 出行

如何破解 " 行车难 "" 停车难 "？提升交通智慧化水平，利用智慧交通设施为城市道路 " 活血化瘀 "，是重要的 " 解堵 " 思路。贵阳交警积极运用大数据、人工智能等科技手段赋能城市交通管理，通过搭建 AI 自适应智能信控优化平台和交通态势监测平台，积极应用于交通管理实战，全面提升了道路交通管理前端感知、应急处置、指挥调度等能力和技术水平。

" 我们在观山湖区数博大道长岭路段进行了智慧信号灯建设试点运行工作。通过在试点路口部署了雷视交通检测器，实时感知路口全息数据，结合互联网数据和 AI 计算，自动生成信号配时方案，实现 " 灯看车 " 的动态自适应调整。" 贵阳市公安交通管理局交通管理科学研究所民警祖兴水说。

数据显示，此项工作开展以来，长岭路拥堵指数从 1.66 下降至 1.44，市民驾车通过长岭路的时间从 12 分钟缩短至 8 分钟，市民出行满意度提升。

在治理前用数据 " 问诊 "，找准 " 病因 "，在治理后用数据评价，形成规范。自贵阳交警 2022 年成立交通态势研判中心、建立交通态势研判平台以来，平台以大数据为支撑，综合运用互联网、云计算等高新技术汇集交通信息和交通工程学技术，充分提升交通系统的运行效率和管理水平，缓解交通拥堵，降低交通事故发生率，有效助力构建安全、畅通、有序的交通出行环境。

今后，贵阳交警将继续把交通拥堵治理作为工作重要内容，久久为功、常抓常新，以更加担当实干的作风和较真碰硬的劲头进一步推动交通治堵规范化、制度化、长效化，不断提升交通综合治理水平，切实以良好的 " 畅通指数 " 提升群众的 " 幸福指数 "。

贵阳日报融媒体记者 田野 /文 贵阳交警 /供图

编辑 段筠 / 编审 李枫 / 签发 蒲谋