据路透社报道，德国梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官（CEO）康林松在接受德国杂志采访时表示，该公司将把中国这个全球最大的汽车市场作为 2025 年开始的下一代电动汽车 ( EV ) 运动的中心。

报道称，根据这家德国汽车制造商在 2021 年制定的战略，从 2025 年起，梅赛德斯 - 奔驰所有新车型平台都将只生产电动汽车。该公司一名高管在受访时表示，奔驰计划在中国推出的基于 MB.EA 平台的车型正在接受审查，以确保它们更好地满足中国客户的需求，特别是在空间和数字内容方面。康林松说，" 要做到这一点，我们必须像（掌握）数字化一样完美地掌握电力推进技术。这正是我们的客户所期望的。"

路透社援引一项调查研究发现，中国仍然是德国汽车制造商最重要的市场，但到 2022 年，中国本土品牌占据其电动汽车市场 81% 的份额。

奔驰 CEO 作出上述表态之际，路透社称，柏林方面正试图减少对中国的经济依赖，以此作为消解德国经济风险努力的一部分。但康林松在今年 4 月就表态称，与世界第二大经济体中国 " 脱钩 "，" 对几乎全部德国工业来说都是不可想象的 "。康林松还谈到梅赛德斯 - 奔驰在华市场，" 我们在中国的销售数字正在增长，我非常乐观地认为，我们今年也会增长。"

德国联邦政府 7 月 13 日公布首个 " 中国战略 "。该战略声称，德国与中国存在 " 系统性竞争 "，需要降低经济依赖的风险。该战略同时强调，德国希望在气候变化等全球挑战上与中国合作。德国总理朔尔茨 13 日在推特发文称：" 我们将继续与中国合作，无论是在经济上还是在气候保护方面——中国战略为我们的关系提供了新的框架。" 他强调，对华战略的目标不是与中国 " 脱钩 "，" 但我们希望在未来避免严重的依赖 "。中国驻德国大使馆发言人 13 日表示，将中国视为 " 竞争者和制度性对手 " 不符合客观事实，也不符合两国共同利益。以意识形态为导向看待中国和制定对华战略，只会加剧误解和误判，损害双方合作与互信。

来源 /BJ 日报