近日，中国海油首台国产大流量超低温卧式往复 BOG 压缩机顺利抵达我国最大的液化天然气储备基地——中国海油盐城 " 绿能港 " 项目现场，标志着该项目又一核心设备即将投入使用，进一步加快了中国海油 LNG 接收站设备的国产化进程。

据了解，LNG 接收站的主要功能是接收、储存和气化 LNG，并通过天然气管道、槽车运输向燃气电厂、用气单位和城市用户供气。在卸船期间，LNG 输入、环境温度变化、大气压变化等使得储罐内产生了蒸发气（Boil Off Gas，简称 BOG ) 。BOG 压缩机是处理 LNG 储罐中蒸发出的气体的设备，将低温状态下蒸发出的气体加压，而后进入管网或再冷凝后回流入储罐的装置。

" 进口的大流量超低温卧式往复 BOG 压缩机供货周期一般为 15-18 个月以上，产品价格昂贵，且后期维护和服务必须依靠国外。" 盐城 " 绿能港 " 相关负责人介绍，国产 BOG 压缩机相较于进口设备在成本、服务、质保维护、到货及时率等方面优势显著，可降低设备采购费用约 30%, 缩短供货周期约 6 个月，极大地保障了 LNG 接收站的正常运维。

为确保高质量高效率高精度完成设备生产、检验、出厂任务，在设备制造前，盐城 " 绿能港 " 商务合同部、工程技术部、一期扩建工程项目部和生产厂家反复论证技术方案、检验计划、制造进度计划，总结运行要点和借鉴点，为设备适配项目生产运行奠定重要基础。在生产制造过程中，定时组织召开专题研讨会，不定期巡查各节点进度，指派专人督造、催交，发现问题及时沟通协调。

在出厂验收环节，盐城 " 绿能港 " 采用特有的 "2 小时无负荷 +4 小时液氮蒸发气负荷测试 " 方式严格校验，并定期驻场监造，在卖方工厂试车平台及相关管路系统，模拟压缩机对低温氮气进行压缩外输现场运行情况，通过 4 小时满负荷试运行，确保两台 BOG 压缩机无故障出厂。

值得一提的是，这是中国海油盐城 " 绿能港 " 继国产最大尺寸 LNG 卸料臂投用之后迎来的又一大型国产化核心设备，表明中国海油盐城 " 绿能港 " 在 LNG 接收站领域迎来了国产化的重大里程碑。中国海油盐城 " 绿能港 " 将聚力科技创新，以设备国产化助推 LNG 接收站高质量发展，不断探索高端建造运行设备与技术，为 LNG 行业的发展树立典范和标杆。（通讯员供图）

通讯员 万舟 李艺婷 王鹏 侯凯邀 现代快报 + 记者 王菲

（校对 张静超 编辑 范文静）