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瑞虎 9 是奇瑞的旗舰车型，也是基于奇瑞火星架构 - 超级混动平台打造的首款车型。TIGGO 瑞虎 9 定位 " 磁悬浮超舒适旗舰 SUV"，以 "9 大越级舒适 +3 大旗舰品质 " 打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑自主品牌对旗舰产品的价值定义。

前脸采用大尺寸直瀑式的中网格栅，家族化的设计风格明显，两侧大灯造型犀利，并与中网相连，视觉效果十分大气。此外，车头的奇瑞 LOGO 还具有发光功能，在夜间点亮辨识度极高。车头下方采用三段式进气口，整个前脸更显霸气。

车身侧面，车身侧面的造型更加修长且富有运动气息。贯穿式的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组，拉伸了车辆的视觉长度，车窗采用了隐私玻璃，并设计了隐藏式的门把手。前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈，增加了运动感。

车尾部分，新车尾部造型非常有层次感，尾灯采用的是目前比较流行的贯穿式设计，并且灯带下方还拥有黑色饰板的点缀。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为 4820x1930x1699mm，轴距为 2820mm，是目前瑞虎家族尺寸最大的 SUV。

动力方面，新车搭载鲲鹏动力 2.0TGDI 发动机，最大功率为 192kW，峰值扭矩为 400N · m，传动系统与之匹配的是爱信 8AT 变速箱。此外，瑞虎 9 将在后续提供 " 鲲鹏超级智能混动 " 版本供用户选择，官方表示，其混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km 加速时间为 4.5s，其综合续航 1300km+，充电 18 分钟，电量能从 30% 达到 80%。

不论是外观设计、智能配置、驾乘舒适度，还是动力方面，瑞虎 9 都相比此前奇瑞车型有了很大幅度的提升。相比同级合资竞品来说，瑞虎 9 的产品力并不弱，再加上 15.29 万的起售价，非常具有优势。可以说，瑞虎 9 的到来将是对合资品牌的一次 " 重拳出击 "。

不过，在当前汽车行业中，瑞虎 9 在最大的竞争对手其实已经不是合资品牌，而是自主高端。如何通过旗舰车型瑞虎 9 改变用户认知，提升品牌形象，成了奇瑞接下来最重要的任务。