10 万元出头该买什么车？在有限的预算里，越来越多的中国消费者在自主品牌中找答案，譬如比亚迪宋 PLUS、哈弗 H6、长安 CS75 PLUS 等等。

正所谓长江后浪推前浪，一代比一代强。传祺影酷和吉利博越 L 去年先后上市，售价 10 万元 + 就配备了 L2 级辅助驾驶，提供 1.5T 燃油 /2.0T 燃油 / 混动多种动力可选。

俨然，它们成为紧凑型 SUV 的新晋卷王，让消费者的选择越来越丰富。问题来了，到底影酷和博越 L 两位新秀孰优孰劣，该如何选择？

本文以门槛最低且主销的 1.5T 燃油版本比试一番，便知分晓。

外观：酷飒 VS 中庸

作为面向大众化的紧凑级家用 SUV，影酷和博越 L 对于产品的定义有着相似之处，影酷（售价 11.98-16.98 万元）定位 " 未来科技先锋 SUV"，博越 L（售价 12.57-17.07 万元）定位 " 智能 SUV 革新者 "。

它们的字面理解大同小异，可以看出主要面向的都是追求科技感的 90 后、00 后年轻消费群体。不过从外观其实很容易区隔出影酷和博越 L 的目标群体。

影酷强调的是前卫的未来感，与它的兄弟影豹一样都不缺回头率。无边界光栅前脸勾勒出影酷的立体感，尾部镂空式的车顶扰流板、大尺寸尾翼等元素不忘营造又酷又飒的机甲风。整体风格硬朗，但又不至于太过激进。

博越 L 的设计相对柔和一些，贯穿式 L 型日间行车灯、大面积格栅等流行元素在它身上都能找到，一眼看过去有点凯迪拉克的内味，整体符合家用车大气、中庸的审美取向。

虽然影酷和博越 L 都是主打年轻化、运动化，但影酷给人的第一印象更有辨识度，适合追求个性化、喜欢耍帅的年轻人。博越 L 就是不会出错，但不算让人一眼入魂的那一类，适合相对低调稳重的人群。

内饰：个性 VS 豪华

座舱是外观风格的延伸，影酷和博越 L 的内饰与外观一样，拥有截然不同的两种设计风格。

影酷的内饰被打造成科技工业风，个人认为银色的镀铬装饰是最大的点睛之笔，与皮质材料混搭玩出高级的反差感。

同时，设计师一点都不墨守成规，特意加入传统文化的 " 圆 " 元素，寓意 " 圆满完美 "，譬如旋转式风口、智能车机屏幕、智能温控旋钮、氛围灯等部位都采用圆形的元素，形成简洁圆润、富有亲和力的设计风格。

至于博越 L 的内饰更偏重豪华风，大量运用钢琴漆与翻毛皮，带来肉眼可见的轻奢质感。整体而言，它在同级竞品中属于主流之上，但中规中矩，运动个性程度不如影酷。

空间方面，影酷和博越 L 的尺寸相当接近，都处于同级水平之上。其中影酷长宽高分别为 4680/1901/1670mm，轴距为 2750mm；博越 L 长宽高分别为 4670/1900/1705mm，轴距为 2777mm。

由此可见，影酷在长度方面更占优势，博越 L 的高度、轴距略占上风，具体反映在乘坐体验上有着不同的优势：

身高 171cm 的体验者坐进影酷车内，前排头部空间为 2 拳，保持前排座椅不动，后排的头部空间为 1 拳多，腿部空间约有 3 拳。

而身高 178cm 的体验者坐进博越 L 的前排，座椅调至最低，头部空间超一拳。在前排座椅不变下，体验者在后排时头部空间一圈，腿部空间超两拳。

简单来说，影酷的后排空间更出色，博越 L 的头部空间表现更突出，两者的腿部空间几乎不相伯仲。

另外，影酷高配车型的前排还配备了加热、通风功能，后排座椅标配前后调节，长途乘坐时会拥有更舒适的坐姿。

而博越 L 高配车型的前排多了腿托调节，后排座椅根据人体曲线进行全贴合设计，包裹性更强。

智能配置影酷略胜一筹

如今 " 智能 " 二字越来越成为汽车的标配，尤其在自主品牌上智能化不再停留在人机交互、在线娱乐、远程控制等基本功能，而是拥有越来越全面的智能座舱、智能辅助驾驶。

进入影酷和博越 L 的座舱，大家会发现两款车的科技感甚浓。

影酷除了 1.5T/2.0T 两款入门版车型外，其他车型都搭载了 14.6 英寸的触控液晶屏，能支持 " 可见即可说 "，高配车型搭载高通 8155 芯片。

博越 L 全系标配 13.2 英寸触控液晶屏，可与 10.25 英寸仪表、AR-HUD 抬头显示系统实现三屏互联，亮点在于标配高通 8155 芯片。

智能驾驶方面，影酷和博越 L 都配备 L2 级别的智能驾驶辅助，全速域自适应续航、车道保持、车道偏离、前方碰撞预警等功能都一应俱全，实力碾压同级合资品牌。

对于特别注重智能配置的消费者而言，影酷可能会是他们的首选。

同样是 1.5T 顶配车型，影酷超新星 Max 版相比博越 L 的 DCT 尊贵版指导售价贵 1 万元，但多了自动泊车入位、透明底盘、遥控泊车、并线辅助、疲劳驾驶提示、开门预警、后方碰撞预警等多项功能，大大增强了便利性和安全感。

此外，影酷还配备了儿童关怀的多项功能，如前排儿童提醒、一键查看后排影像，这一点相比博越 L 更加贴心。

动力各有千秋

影酷和博越 L 均提供三种动力可选，都包含燃油、混动两大主流的动力形式。

其中，影酷提供 1.5TGDI+7DCT、2.0TGDI+ 爱信 8AT 以及由 2.0ATK 阿特金森发动机 +GMC 2.0 组成的混动系统可选。博越 L 则提供吉利劲擎 1.5TD+7DCT、雷神混动 Hi · F、Drive-E 系列 2.0TD+7DCT 三种动力可选。

从动力参数来看，博越 L 在 1.5T 动力上略有优势，基于 CMA 架构打造的它具备了传统欧洲车扎实的底盘特性，动力充沛、输出线性。

不过影酷在驾驶体验上也丝毫不逊色，起步轻快、油门跟脚，应对日常使用需求也绰绰有余，配合前麦弗逊独立悬架 + 后多连杆独立悬架，带来偏向舒适的调校。其 2.0T 版本能爆发出 185kW 的动力，对动力性能的消费者来说，显然影酷会比博越 L 更有吸引力。

最后来看看大家越来越关注的混动车型，影酷混动版搭载四缸的 2.0ATK 阿特金森发动机，最高热效率可达 42.1%，在双电机多档位 DHT 的配合下，能实现 4.76L/100km 左右的 WLTC 综合油耗。

而博越 L 混动版油耗为 4.7L/100km 左右，比影酷略低。但其采用 1.5T 的三缸发动机，所产生的抖动和噪音也会对驾乘舒适性有所影响。

因此，在动力性能和油耗相差不大的情况下，影酷会比博越 L 在稳定性、NVH 性能等方面更有优势。

写在最后

作为各自品牌的实力强将，影酷与博越 L 之间就如针尖对麦芒。它们都拿出了足够的诚意对待消费者，在空间、智能配置、动力等方面有着超越合资品牌的强实力。

特别是主销的 1.5T 版本让消费者以 10 万元出头的有限预算，便能触手可及获得高品质、高价值的用车体验。

回到开头的问题，到底影酷和博越 L 到底怎么选？对消费者来说，这其实不难做出抉择。影酷的优势在于智能化体验更丰富、外观更有辨识度，耍帅和家用两不误。而博越 L 优势在于舒适以及博越积累的口碑，适合日常家用。

如果非要两者择其一，个人更偏向影酷，因为入门门槛更低（仅需 12 万元）， 12.98 万元指导售价的 1.5T 超新星 Pro 版已经配备了齐全的实用配置，性价比更高。该怎么选，相信大家也有答案了。