ZAKER 新闻湖北消息（通讯员龚海燕、彭思梦、周鑫）：" 两个多小时到神农架，比坐飞机还快！以前想都不敢想象 ……"8 月 16 日，刚从神农架避暑回汉的赵女士在朋友圈子分享了她的高铁之旅攻略。

武汉许多市民年年去神农架避暑，坐飞机在两边的机场折腾，不延误也得 5 个小时，坐火车要到宜昌东站转汽车也要 5 个多小时，如今高铁直达 2 小时 11 分就到了，自驾时间就更长了，需要 9 小时左右。

这得益于湖北城际铁路互联互通，连通四通八达的全国高铁网，助力湖北三大都市圈暑期旅游经济的发展。虽省内短途高铁票一票难求，但湖北铁路集团轨道运营公司主动作为，积极和武汉局对接，开通省内短途本线列车。 7 月份，在暑假旅游流和避暑流的带动下，其所属 4 条城际铁路和长荆铁路客运业绩创下 " 三高 "。

发送旅客人数创新高。7 月份四条城际铁路累计发送旅客 154.81 万人，在 6 月高峰 154.66 万人的基础上继续上升，达到今年以来最高，人员流动频繁，经济恢复效果显著。其中，往十堰方向的武孝线发送 42.62 万人，环比 6 月份 38.88 万人上升 9.61%，暑期避暑旅游流明显。长荆铁路发送 15.05 万人，环比 6 月份 11.92 万人上升 26.25%。

开行列车车次创新高。7 月份四条城际铁路共计开行 9306 列，环比 6 月份 8458 列上升 10.0%。其中武咸线开行 503 列，环比 6 月份 510 列下降 1.4%；武石线开行 3277 列，环比 6 月份 2942 列上升 11.4%；武冈线开行 1751 列，环比 6 月份 1887 列下降 7.2%；武孝线开行 3775 列，环比 6 月份 3119 列上升 21.0%。

优化出行体验乘客好评创新高。比如，城铁枢纽站武汉东站不断升级贴心服务，以全景 VR 引导乘客进出站。在黄石北、大冶等站推出志愿服务，帮助有困难的乘客。同时与地方相关部门衔接，不断优化当地公交与火车站接驳方案，满足乘客换乘需求。尤其是大幅度增开车次之后，武汉都市圈内市民普遍感到城际铁路的 " 公交化 " 便捷优势，系列综合服务措施使城际铁路的美誉度不断提高。

湖北城际铁路客运自身创 " 三高 " 的同时，还极大地助推了湖北经济发展。以旅游业为例，以武汉为中心，条条城际铁路互联互通，最长 4.5 小时抵达湖北三大都市圈的避暑地带。武汉出发，沿汉十高铁、郑渝高铁 80 分钟可达襄阳华侨城，2 小时左右抵达保康五道峡，2.5 小时左右抵达神农架，3 小时左右抵达巴东。沿着汉宜铁路、宜万铁路，2 小时可以抵达宜昌三峡，最长 4.5 小时可达恩施。直接带动了沿线旅游经济高增长，仅神农架六大重点旅游景区，7 月就累计接待游客 88.8 万人次，与 2019 年同期相比增长 64.7%，多数游客都是坐高铁前往。

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编审：力名