在 2023 成都国际车展上，奇瑞带来奇瑞 eQ7，这是基于中国首个铝基轻量化平台打造的首款车型。虽然铝合金的成本比钢材贵不少，但其优势也相当明显。铝合金不仅重量是钢材的三分之一，并且还有耐腐蚀、不生锈、硬度更高的特点。所以，很多豪华品牌车型都会用上铝合金打造白车身或者覆盖件。

但现在，奇瑞汽车却打破常规，将铝合金直接运用在一款预售价 14.36-19.69 万元的中型 SUV ——奇瑞 eQ7 上。作为自主品牌 " 技术宅 " 代表的奇瑞是如何能做到油电 + 钢铝同价？首先，奇瑞的铝基轻量化平台在铝质车身上有不少的创新，突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，实现国内首创 " 挤 / 弯 / 焊 - 型 / 粘 / 喷 - 装 " 短流程技术。

并且，奇瑞深耕轻量化全铝车身领域，拥有完全自主知识产权的轻量化全铝车身技术，仅车身申报专利就达 124 件，创下了 " 第一个量产全铝车身 " 等十余项国内第一。采用了铝基轻量化平台后，奇瑞 eQ7 正碰多级溃缩吸能提升了 20%，侧面碰撞入量减少了 60%，安全性有显著的提升，并且能耗降低了 5%。而白车身整体重量相较传统钢材减轻 30%。不得不说，奇瑞 eQ7 太卷了，不仅做到了油电同价，更是做到了钢铝同价。