很有意思，今年的成都车展，多家品牌像说好了一样，纷纷推出了 " 硬派、方正、越野 " 品类的 SUV。

方程豹是其一，但成都车展并非 " 第一舞台 "。早几天，方程豹已经在比亚迪的工厂里完成了一次首秀。

这一次，来到成都，方程豹公布了更多的信息，宣布正式开启盲订，而盲订价格区间为 30-40 万元。

并且，还有「豹力」先锋礼，即盲订 1000 元意向金可抵扣车款 3000 元，同时赠送 8000 元选装基金。

价格区间 " 秀 " 出来，相当于翻开底牌了，方程豹会不会成为一个 " 狠角色 "？我们不妨再来梳理下它的产品力。

01

有模有样

硬派 SUV，并不好设计。因为它的线条都是方正的，再怎么差异化，也总有 " 致敬 " 的影子。

但硬派这种风格，确实深得男孩或者男人的喜欢。当主流市场被挖掘殆尽后，硬派 SUV 细分市场，自然得到了重视。

就像拿铁喝多了，需要尝试新口味的拿铁。

豹 5 是方程豹的第一款车，车身尺寸分别为 4890/1970/1920mm，轴距 2800mm，在视觉上，非常强调横平竖直，一横一竖间，更像经纬线。

有些读者反馈，豹 5 啥都好，但就是前脸不太行。我们与方程豹官方沟通了下，豹 5 前脸之后可以轻松拆卸，便于改装。

所以，大可放心，这俨然与其 " 个性化 " 的标签贴上了。

02

电的加持

豹 5 的核心技术是 DMO 超级混动，专为越野而生。

具体搭载了智能三把锁、1.5T 纵置高功率发动机、前驱 EHS 电混系统、带低速四驱的越野专用后驱总成，以及 CTC 双层刀片电池包。

这套 DMO 混动系统，与云辇 -P 液压车身控制系统相配合，高度行程调节可达 140mm，并有多级阻尼调节。

越野场景，非常在意通过性，车身高度可调，绝对是重要的加分项。另外，豹 5 有 39° 的接近角，35° 的离去角，以及 27° 的纵向通过角，最大离地间隙 310mm，通过性还是相当可以的。

为什么说，" 电 " 更适合越野？因为电机低扭大，控制准，" 三把锁 " 的响应速度也更快。

这里有一组官方数据：在泥坑脱困时，豹 5 比机械越野快 5 秒脱困；在沙漠冲坡时，豹 5 起步时间可在 300 毫秒以内；在冰雪路面时，豹 5 控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至 7.6 秒。

还有一点，豹 5 是一款混动车，综合续航可超 1200 公里。想一想，续航足够，也是越野场景的 " 硬需求 " 了。

03

个性先锋

豹 5 的用户是谁？至少是有着 30 万 -40 万元购车预算的人，与腾势的用户有重叠，但更多的是补充。

在之前的沟通中，《电动湃》了解到，方程豹和腾势的定位是并行的，不存在谁高谁低的问题，反而恰恰因为产品迥异，在相同的价格段，可以形成互补关系，共同切入传统豪华品牌市场。

所以，方程豹非常强调 " 个性 " 标签。

从产品层面讲，越野这件事，本身就是很酷的、很个性的。同时，又留给用户改装的空间，继续放大个性。

至于渠道和服务，方程豹也会将专属、个性推进到底。首批渠道将采用全直营模式，在年内实现对一线、新一线、二线、三线等 60 座城市的全面覆盖。

30-40 万，盲订开启，方程豹豹 5 已经摊牌了。

这个价格，比最初的 " 放风信息 " 还要低一些。至于，在市场上能否成为一个 " 狠角色 "，拭目以待了。