石家庄日报融媒体记者 冯月静 / 文 张海强 / 图
随着中山路原地道桥路段最后一层沥青摊铺的进行,中山路胜利大街交口进入通车倒计时,计划于今晚(9 月 10 日)23:00 开放通车。届时,中山路与胜利大街交口将实现平交互通,在中山路和胜利大街上行驶的机动车、非机动车可在平交路口恢复四个方向通行。中山路北侧的临时非机动车道将不再使用。
作为胜利大街 ( 槐安路—北二环 ) 道路提升工程的重要节点,中山路地道桥填平工程施工范围东起阜宁路,西至公里街,全长约 501 米,在地面铁路及其设施拆除后,将原 4 孔双向 6 车道的地道桥填平,建设成为双向 8 车道城市主干路,同时 " 拉直 " 胜利大街 " 几 " 字弯临时路,实现两条道路的平交互通。中山路地道桥填平及中山路胜利大街交口的顺利通车,不仅大大提升了中山路、胜利大街的通行速度,进一步缝合了城市割裂、完善了交通路网,更为胜利大街道路提升工程的顺利完工奠定了坚实基础。
据城发投集团党委委员、总经济师孙俊梅介绍,中山路胜利大街节点于 7 月 29 日启动地面铁路拆除,并于 8 月 1 日开始断交施工,对中山路地道桥进行回填,历经 40 天昼夜奋战,原 4 孔双向 6 车道的地道桥已填平,工程目前正在进行第三层面层的沥青摊铺,待沥青冷却后施划道路标线,计划于今天晚上 23:00 开放通行。下一步将加快主路两侧市政管网、道路绿化、天桥引桥架设、非机动及人行道路铺设,以及中山路以南的铁路拆除工作,确保工程按期完工。
中铁电气化负责人孙国鹏介绍,石家庄中山路地道桥填平工程内容主要包括铁路拆除、道路破除、管道迁改及保护、轻质混凝土回填、道路铺设、天桥抬升等。在施工过程中,综合考虑中山路地道桥上方铁路管线、临近地铁覆土高度等因素,道路需要适当抬高,与原路面缓坡顺接。另外,中山路回填范围下方是正在运营的京广高铁隧道,为减小荷载,采用聚苯乙烯颗粒混凝土轻质填料进行回填,填料的密度约为普通土石方的 30%,强度和刚度均满足上部道路运营要求。
编辑:力洪
责编:杨帆
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