费总，谈谈最近比较火的哈弗猛龙，看很多 up 主试车评价还行，1.5T 比枭龙 MAX 的 1.5 自吸的混动稳定性强很多的样子，不会又像枭龙 max 一样口碑翻车吧？

A -猛龙和枭龙 MAX 搭载的都是长城 Hi4 插混四驱，混动结构，形式都完全一样，不同的是因为猛龙尺寸更大，所以用了更大的 1.5T 发动机 ( 枭龙 MAX 是 1.5L 发动机）。这套混动系统前桥电机一机两用，既能发电，又能驱动，后桥还有一个主驱动电机，以此来形成混动四驱结构。

之前哈弗枭龙 MAX 电池亏电的情况，分析主要有两点原因：1. 高速或者保电模式下，车辆的电力消耗较大，而发动机功率较小，没法有效给电池充电；2. 前桥电机充当驱动电机的场景较多，这种情况下就没法当发电机给电池充电。

第一种情况猛龙用了更大的 1.5T 发动机，必然会有所改善，但第二种情况猛龙无法避免，不过有了枭龙 MAX 的例子，相信长城会通过后期 OAT 来更改混动系统的工作逻辑来解决这个问题。

费总，奥迪 A4L 怎么样？现在值得入手吗？

A -A4L 整体的驾驶品质还是不错的，相比于 3 系和 C 级来说终端价格也比较低，对比二线品牌来说机械素质包括品牌力也会更好，总的来说是一款比较均衡且高性价比的豪华中级车。但是后期养车费用不低，现在是油转电时期，燃油车在价格方面普遍都在打价格战，如果看好当然可以入手。

费总，原本想换一个油车，但最近媳妇看上了汉 D-mi，家里没有充电条件，以市内行驶为主，周末偶尔跑跑高速。这种车合适吗？隔音、舒适度、稳定性、质感方面怎么样啊？

A -车子的动力系统部分自然是没啥问题的，稳定可靠，省油好开，整车舒适体验也很好，没有充电条件也不是不能买，虽然电池存在意义不大，但这种车完全当油车开其实也很省油，而且绿牌还能省个购置税。但汉 DM-i 的底盘素质确实差点（筷子悬架），相比之下，海洋网的海豹 DM-i 要强一点（冲压钢板下摆臂的多连杆），且价格也便宜一些。

我想给老婆买宝马 125i 那款车，您的粉丝，我也不看好宝马，就是买了一个牌子，您推荐我一款这个价位可以吗？就您说的好太多的那款车，合资车，价位相当。

A -这是宝马前横置平台的一个老车了，所以优惠力度还是很大的，再加上高配是 2.0T 动力，不在意豪华品质和空间体验，确实可以下手。不过说实话，稍微懂点车的都会知道，买这车纯纯图个宝马标，除了自己觉得 " 有面子 "，旁人看来真不见得 " 有面子 "，反而有点打肿脸充胖子（买个 X1 好歹还图个空间大）。

这个价位如果要买个女性代步车的话，可以重点看看一些空间不大但设计时尚新潮，且能带来实际精致品质体验的车子。合资轿车的话，大众 CC 绝对比同价位 BBA 值得考虑，正儿八经的无框车门轿跑车；搁我个人的话，直接前置后驱的凯迪拉克 CT5；不挑牌子的话，名爵 7 其实也可以看看；SUV 序列的话，雷克萨斯 UX（整车进口，油电混动）可以了解一下价格，如果控制在 20 万左右也可以备选，不过个人更倾向于国产的星途瑶光 2.0T+8AT，或者看看油电混动的魏牌拿铁 DHT。

费哥，都是顶配的情况下，海鸥和萤火虫哪个好一点？

A -只在这两款中间选的话，会倾向于选择几何萤火虫，内饰用料和质感比比亚迪海鸥海豚强一点，品质体验更好，至于三电系统，这种入门纯电技术都比较成熟，又都是磷酸铁锂电池，安全性也相对值得信赖。不过讲道理，这个价位个人会倾向于买个中配五菱缤果，续航差点，但品质体验更好，性价比很高。如果续航刚需要到 400km 以上，加点钱 MG4 EV 了解一下，这玩意儿跟上面几位是有品质代差的。

往期回顾：