近日，江铃福特申报了旗下国产新车型：福特 Bronco（烈马）。据悉该款车型后续将通过在福特纵横平台进行销售。

福特 Bronco 车系是福特旗下非常经典的传奇硬核 SUV 车型，同时也是福特生产的第一款 SUV 车型，其在 1966 —— 1996 年间销售了五代，第六代与 2021 年于海外推出。初代 Bronco 是作为越野车（OVR）进行开发的，因此 Bronco 车系血统里一直继承着 " 越野基因 "。因此该车型面世以来，活跃在 bajia500、bajia1000 等各大顶级越野赛事中，并赢得多次冠军。

据悉，本次国产 Bronco 将保留并延续海外版的车型设计，在外观方面，国产版的外形与海外版的 Black Diamond 车型几乎一致。整体车型沿用了非常经典的越野 SUV 车型，前脸选用了网格状进气格栅，车型名字 BRONCO 位于正中，彰显着自己的 " 血统 "；车顶和车门也都支持快速拆卸，让越野爱好者可以更好地 "DIY" 自己的爱车；

同时车内地板选用了橡胶材质，可以直接用水冲洗并通过排水塞将污水排出车外，大大提高了清洗车辆的便利性；车辆后方配备的则是平开门与备胎的经典越野 SUV 设计。同时车辆前方也支持选装前保、前雾灯、底盘下护板，后方支持选装后牵引装置。以上各种优点也是让该款车型在海外饱受好评，但是因为过于追求实用性，一些高耐用的材料反而让部分海外车主觉得车辆有一种 " 廉价感 "，同时也有车主抱怨车辆的路噪和风噪表现并不是很理想。不知道针对以上用户反馈，国产 Bronco 是否会有改进和应对的方法。

根据工业信息化部公示的信息中我们可以得知，国产 Bronco 车身尺寸为 4825*1990*1835mm，2950mm 的轴距在同等级 SUV 中属于空间较大的，仅次于牧马人。同时前后轮距也达到了 1650mm，这样宽的轮距也超过了目前市面上大部分越野型 SUV；轮胎方面选用了 32 英寸的 LT265/70R17 轮胎。

目前官方没有给出内饰方面的信息，目前只能根据拥有相同外形的海外版 Black Diamond 的内饰给车迷整理部分信息。bronco 采用了传统的地档设计，变速杆旁边是切换 Bronco 特有的 Goat modes 的旋钮。车辆在前后排各提供了一个 USB 充电口，在前部中央地板控制台和后面的货物区各有一个 12V 的电源插座；车机选用了一块 8 英寸的电容式触摸屏，并且支持 apple carplay、Android auto、智能导航、语音指令等功能，海外版还有一个 SOS 救援的功能来应对突发情况，不知国产版是否会有类似的功能替换。仪表盘选择了一块 8 英寸的液晶屏，方向盘也进行了智能化，让许多操作可以在方向盘上完成。据悉国产版 Bronco 也为车主提供了多种定制化配置的选择，满足不同用户群体的需求。

在动力方面，国产 Bronco 将选用 2.3L EcoBoost® 涡轮增压发动机，最大功率达 202kW，这样的动力配置，在同级别 SUV 中也属于佼佼者。车辆整体车身采用了非承载式车身，悬挂选择了配前双叉臂，后多连杆整体桥的悬挂组合，配合 38 度的接近角和 31 度的离去角可以应对绝大多数地形。同时福特 Bronco 搭配了自家研发的 Gota Modes 地形管理系统，共七种模式可应对各类地形。而作为一款底盘较高的 SUV，该车也支持手动倾斜功能，方便乘客更轻易地上下车；车辆也标配了 L2 级辅助驾驶，为日常在城市道路中通勤提供了便利。这里还有一点小细节，在国外除了 2.3T 的发动机可选之外，还有 2.7T 的 V6 发动机可以选，不知道国产的 Bronco 在动力方面是否也会为车主提供更多的选择空间。

在海外市场，Bronco 的最大竞争对手便是 Jeep 旗下的牧马人系列。而随着 Jeep 推出国产市场，国产化的 Bronco 在价格层面相比于纯进口的牧马人将会具有一定的优势。但是在国内越野市场的绝大多数空间已经逐渐被展露锋芒的坦克 300、北京 40 等同级别国产纯油品牌所霸占。而即将上市的插电混动、拥有更高动力的方程豹 5，也极有可能成为 Bronco 在国内的有力竞争者，因此国产化的 Bronco 要想从他们手中抢下市场，并不是件容易的事。但是，无论 Bronco 是否能够重现该车型往日的辉煌，这样一股新鲜血液注入到越野 SUV 市场中，想必会给刺激其他厂商研发，这对于广大大越野爱好者来说也是一个福音。