现代快报讯（记者 刘伟娟）9 月 20 日上午，一趟载有 40 个 50 英尺集装箱的多联快车从铁路上海货运中心闵行站缓缓驶出，驶往广东东莞。现代快报记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，当天，搭载 50 英尺集装箱的铁路多联快车分别从上海闵行站、广州国际港站、长沙北站、昆明王家营西站始发，将常态化投入铁路货物运输。

△李忱 / 摄

此次，国内首创 50 英尺集装箱的正式投入使用，标志着中国铁路货运装备创新、货运产品升级取得新突破，将为构建铁路现代物流体系，促进运输结构调整，助力国内国际双循环提供有力支撑。

国铁集团货运部负责同志介绍，50 英尺集装箱由国铁集团自主研发，箱体总重 36 吨，载重 30.85 吨，容积达 114.4 立方米，比 40 英尺国际标准箱容积增加 50%，是目前国内容积最大的集装箱，满足铁路货物列车装载和运输安全要求，并经过了上线测试和安全评估。该型号集装箱投入使用后，将开启我国内陆集装箱装备体系建设的新篇章，极大增强集装箱运输能力，大幅降低物流成本，主要服务我国内陆运输市场。

该负责人表示，此次四地始发的 50 英尺集装箱铁路多联快车是国铁集团精心打造的货运产品，采用 " 干线铁路运输 + 两端快速集配 " 的组织模式，为终端客户提供全程物流服务，最高运行时速 120 公里，参照旅客列车时刻表方式定点发车、定点到达，压缩了途中运行时间。广州国际港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国际港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运输时间分别为 10 小时、27 小时、10 小时、40 小时，较普通货物列车均压缩一半以上，将更好地发挥铁路运能大、运距长、速度快、成本低和绿色低碳的优势，为客户提供更加安全、稳定、畅通、高效的物流服务。

下一步，铁路部门将根据市场需求，在全国主要经济区域间逐步扩大开行 50 英尺集装箱铁路多联快车，持续优化铁路货运产品结构，提升货运服务品质，更好地服务国民经济平稳运行和人民群众生产生活。

（校对 张静超 编辑 蒋文嘉）