中国的进口车市场正在经历剧变。进入 2023 年，进口车销量的下滑趋势仍在持续，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。

9 月 23 日，乘联会对外公布 8 月中国汽车进口销量。乘联会数据显示，2023 年 1-8 月，国内高端市场需求较好，但乘用车进口量仅有 48 万台，同比下降 20%，其中，8 月汽车进口量为 7.47 万台，同比下降 1%。

分国别来看，2023 年 1-8 月，进口量前三的国家分别为德国、日本和美国，进口销量分别为 15.99 万辆、11.71 万辆和 7.82 万辆，但同比均出现下滑，跌幅分别为 11%、32% 和 18%。反观波兰和韩国进口车则分别同比增长 544% 和 405%，其中波兰是图表中同比增长幅度最高的国别。

总体来看，今年前 8 月进口车表现比较好的依然是德国、日本和美国，但相比去年同期表现偏弱，尤其是日本进口车暴跌态势明显。

分品牌来看，2023 年 1-8 月，排名前五的进口品牌分别为奔驰、宝马、丰田（含雷克萨斯）、保时捷和奥迪。其中，宝马同比增长 23% 至 13.43 万辆；奔驰同比增长 23% 至 13.39 万辆，两家车企整体表现相对稳定。

反观丰田则出现了下滑趋势，前 8 月同比下滑 12% 至 12.32 万辆，实际上，丰田汽车进口车出现下滑也是意料之中的事情。前几年进口车品牌表现相对较强的雷克萨斯品牌出现了明显的下滑趋势。以 7 月销量为例，2023 年 7 月，雷克萨斯销量为 16003 辆，同比下滑 18%，1-7 月累计销量同比下滑 19% 至 8.65 万辆，是前三名唯一出现下滑的品牌。行业人士认为：" 虽然雷克萨斯也在向电动化转型，但始终得不到市场的广泛认可。"

具体车型来看，2023 年 1-8 月，销量最高的车型为宝马 X5，累计销量为 6.40 万辆，虽然宝马 X5 已国产一年，但从数据上看，该车进口量依旧同比增长 85%。在 2023 成都车展上，中期改款国产宝马 X5 上市，新车共推出 6 款车型，售价 61.5 万 -80 万元。新车主要针对外观进行升级，动力上依旧搭载 2.0T 以及 3.0T 发动机，但功率相比现款有所升级。

凌志 ES 排名第二，今年前 8 月累计销量为 6.02 万辆，但同比下滑 5%；除此之外，凌志 RX 同比下滑 53% 至 1.56 万辆；奔驰 GLE 同比下滑 16% 至 2.93 万辆。

相比之下，销量排名第三的奔驰 GLB 则有明显的涨幅，同比暴涨 253% 至 4.80 万辆，涨幅仅次于宝马 iX3，该车前 8 月累计同比增长 425% 至 2629 辆。另外，卫士、奥迪 A5、途锐、宝马 2 系、保时捷 911 也有 50% 及以上的增长。

乘联会在报告中指出，近两年日系凌志 ES、凌志 RX 等车型表现较差，保时捷走势偏弱。另外，2023 年中国传统豪华车走势也相对较弱。

总的来说，进入 2023 年以来，中国进口车市发生了十分明显的变化。数据显示，虽然目前国内豪华车市场总体较好，但中国进口车进口量从 2017 年的 124 万台持续以年均 10% 左右下行，到 2022 年仅有 88.5 万台，年均下降幅度为 10%。而今年前 8 月相对于过去十年的进口量低点仍有下降。乘联会秘书长崔东树表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。

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