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哈尔滨日报记者 刘希阳 文 / 摄 / 视频拍摄

11 月 14 日，随着 " 双 11" 大量快件集中抵达网点，快递行业终端投递一年中的最高峰也随之到来。在中通快递中央大街分部，快件量是平时的两倍多，" 是配送高峰，也是退货高峰，忙起来一天吃饭也没固定点。" 快递员沈波说。

快件集中到港，数量是平时两倍多

中通快递中央大街分部负责安字片以及爱建部分区域投递，住户多、快件量大。网点经理田雪婷介绍，平时网点一天处理快件约 5000 票，从 11 日过后开始逐步增加，"12 日达到 1 万票，今天（14 日）预计能够达到 1.2 万票，是平时的两倍多。这几天快件量大，主要是因为前期降雪高速公路有封闭，积压的快件和高峰快件同时到达。据预测，快件高峰预计持续至 18 日左右。"

14 日 8 时，运件车正在网点卸货。分拣工从一台载货大概 5000 件的箱式运件车内卸货至网点，并按小区进行分拣，为下一步投递做准备。这样一车快件，卸货时间需要约 1.5 小时。" 平时每天两台货车往网点送件，有时候车装不满。这几天，大货车一天往网点送三次件，除了上下午各一班，晚间加一班车。" 田雪婷说。

办公人员参与投递，忙起来顾不上吃饭

正在卸车的沈波，将传送带上属于自己片区的快件装入口袋，待卸完车后进行投递。该网点正常 8 名一线员工，每次分拣后即开始投递。在快件高峰，4 名办公室员工也参与进来，12 名职工每天忙碌。

沈波这几天有些疲惫。" 平时早上六点半上班，卸完早车，送完件，上午十点多还能歇会儿，中午按时吃饭。下午投递完六点多种就能下班。" 他说，" 这几天早上六点就上班，老板给买的午饭，根本不知道几点能吃上，有时得下午三点才能忙完上午的件。"

因为发往网点的货车加了一个晚班班次，投递员几点下班也成了未知数。" 一班得晚上八九点钟。" 沈波说，" 昨天（13 日）车后半夜才来，卸完车都今天（14 日）凌晨两点多了，休息一会儿六点多再起来干活。"

投递多退货也多，网点迎来双高峰

虽然迎来投递高峰，中通公司在尽力保证投递时效。一般上午、下午进入网点的快件，都能保证当日送到驿站或用户家中。

在网点，平峰时期平均每人一天投递超过 600 票，现在投递量增加，并且退货数量也明显增加。" 按社区投递，投递效率还比较好保证，许多快件可以一次投递。" 田雪婷说，" 但是取退换件不仅有时效要求，还需要上门取件，单件时间比较长。"

在该网点，平时一天退换件数量在七八十票，现在一天增加至 180 票左右。" 各网点都遇到类似的情况，客户有需求我们会及时提供上门服务，即便是在高峰期，也尽量服务好客户，降低投诉率。" 田雪婷说。

编辑 宋芮彤

值班主编 王坤