日前，由市公交集团联合无锡市二院推出的三条免费 " 健康专线 " 正式开通，往返于新吴区坊前、惠山区玉祁、锡山区锡北与市二院南、北院区，为就诊群众提供便利，打通市民就医 " 最后一公里 "。

自 2017 年以来，市公交集团已与医院、学校、社区等 " 牵手 " 合作，开通数百条公交定制专线。它们的运营效果究竟如何？又会为公交未来发展带来啥变化？带着问题，禧宝前往无锡公交探寻答案。

专线满意率几近 100%

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凭借直达、快捷等优点，" 健康专线 " 成为近期定制公交中当之无愧的 " 顶流 "。" 搭首班车直达医院，恰好赶上开诊时间，一点都不耽误。" 家住惠山区玉祁街道的陈老伯告诉禧宝，以前去二院要辗转两班公交，" 身体也吃不消 "，专线开通后节约了近半小时车程。

这样的好评并非个例：特地比地铁晚 3 分钟的微巴 9 号线、能让 " 上班族 " 多睡 15 分钟的微巴 18 号线，为 " 上班族 " 争分夺秒；" 点对点、门对门 "、一站式直达的 " 护学微巴 " 让学生舒心、家长放心、学校安心 …… 无锡公交的工作人员告诉禧宝，每条定制专线都是 " 一句句问出来、一步步走出来 " 的，因此在 " 满月回访 " 时，专线满意率都近 100%。

▲护学微巴

采访当天，相关工作人员正为开辟新的定制专线进行实地调研。

" 堰裕路南侧堰桥高级中学在建，后期可以考虑在这里增线。"" 高中住宿较多，旁边初中对于定制线路需求可能较高，需要做个问卷调查。" 工作人员边走边分析乘客的出行特征，以便确定定制专线的服务区域和目的地。

据了解，每次定制公交新线 " 开拓 " 前，都会通过在社区、学校群内发放问卷，在临近地铁站内设点咨询等方式，了解市民的出行需求、习惯和偏好。同时，考虑交通流量、道路状况、公交站点等要素，设计合理的线路走向，来安排班次和发车时间。

今年以来，无锡公交集团推出 84 条通勤专线、8 条就医专线、12 条求学专线，共计开通定制专线 104 条，同比增长 10%。值得一提的是，微巴 18 号线仅早晚高峰各营运两小时，日均载客量就达 1000 人次。

公交遭遇的 " 冷 " 与 " 热 "

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赏樱专线、无锡太湖音乐节专线、马山女神跑专线 …… 在传统公交客流量下滑的同时，今年不少公交定制专线却 " 火 " 出了圈。业内人士分析，这些线路 " 爆火 " 的主要原因，在于满足了乘客个性化的需求。

近年来，公众出行习惯发生深刻变化，城市公交车客流下滑，成为公交转型期 " 成长的烦恼 "。公交行业要创新，离不开百姓出行需求的引导。

在交通出行方式日益多元化的今天，不定时、不定线、不定点的定制公交服务，更能适应百姓出行新习惯、新变化。

"10 月以来已有多人咨询。" 无锡公交集团定制中心副主任张超最近发现，考虑将定制双层巴士作为婚车的年轻人越来越多。他印象最深的是 10 月 4 日结婚的李先生。这对新人在婚礼前就用横幅、花球等对车厢内进行了内饰改造，同时定制了接亲、拍照等专属线路。" 婚礼当天他直夸定制的双层巴士‘吸睛又拉风，婚礼氛围感拉满’。他发的朋友圈，有近一半是在敞篷双层巴士上拍的，不少人评论问他怎么定制双层巴士婚车。"

除了满足乘客个性化表达需求外，以 " 短、平、快 " 为特点的定制公交正日益成为传统公交 " 长线 " 运营模式的补充，填补传统公交 " 空白区 "，提高公交线网覆盖率，" 通勤微巴 "" 护学微巴 " 等逐渐成为乘客出行 " 新日常 "。

定制公交如何 " 叫好又叫座 "？

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在公交与轨道交通两网融合的大背景下，公交如何推陈出新、既叫好又叫座？刚 " 满月 " 的动态公交，可以说是定制公交的 " 网约 " 版，也是无锡公交在深思熟虑后交出的未来发展 " 答卷 "。

" 互联网 + 公交 " 的网上预约运营模式，试运行期间就 " 吸粉 " 无数，其中，一位忠实粉丝一个月内下单达 35 次。

近期推出的 " 两人同行，一人免单 "、" 双十一 " 当天免费乘坐、随机立减券、免单等活动，更让 " 动态公交 " 成为市民出行 " 新宠 "。

打开动态公交调度中心管理后台可以发现，如今的惠山区、经开区各 10 平方千米区域内，代表站点的 " 小绿点 " 覆盖全域，投运的动态公交接单状态实时更新。

凤翔分公司营服科科长邹晓冬总会利用空闲时间，琢磨下单高峰期、高频地点以及后台接单规律，思考动态公交如何优化。

据后台数据，目前动态公交的使用群体中约 30% 为需要地铁站接驳的 " 上班族 "，约 20% 使用者在惠山万达等商业综合体下单，前往省锡中、省锡实一小等学校接送孩子的家长占比约 15%。

" 结合平峰、高峰期乘客个性化出行需求，我们能更有针对性地安排营运车辆数量及时刻表。" 邹晓冬说。

后台数据记录了动态公交的广受欢迎，也引发 " 公交人 " 对未来的思考：如何通过数据统计，合理增设虚拟站点，让乘客 " 推门即进站 "？

如何优化平台算法，规划动态公交最佳接单路线，让 " 数据多跑路、乘客少跑腿 "？" 运用大数据、云平台等数字科技手段是大势所趋，未来公交将更多集成于‘云’上，探索众筹线路等线上新产品。" 业内人士充满憧憬。

来源：无锡日报