现代快报讯（通讯员 汪飞宏 记者 张晓培）11 月 21 日，徐州地铁 4 号线一期工程迎来了新的里程碑。随着盾构刀盘的缓缓转动，泰山路站—嘉和路站区间 " 昆彭 3 号 " 盾构机顺利始发，标志着徐州地铁 4 号线这条 " 换乘王 " 按下了盾构掘进的 " 快捷键 "。

现代快报记者了解到，徐州地铁 4 号线一期线路全长 26.2 公里，共设站 19 座，跨徐州铜山区、泉山区、云龙区、鼓楼区等多个区，与 1、2、3 号线和规划中的 5 号、6 号、7 号线及远景 S3 号线都有地铁站换乘，换乘站多达 8 座，使其成为名副其实的 " 换乘王 "。

中铁二十局集团有限公司承建的泰嘉区间左线全长 844 米，右线全长 878 米，区间由西向东依次穿越全断面岩层、半岩半土的上软下硬地层、全断面黏土层以及大量地面建筑，地质条件复杂，施工技术要求高。

针对盾构施工的难点和特点，中铁二十局集团有限公司徐州地铁 4 号线的建设者们经多方比较，选用了针对徐州特殊地层性能先进、适应性强的盾构机，并配备了完善的配套设备，组建了经验丰富、技术过硬的施工队伍，制定了详细的施工方案和进度计划，并实时监控施工过程中的各项参数，确保施工质量和安全。

项目部通过引入智能化监控系统，实时监测盾构机械的运行状态，不仅增加了施工的安全性，还提高了施工效率。此外，还采用了环保材料和绿色施工方法，减少了施工对环境的影响。

据介绍，徐州地铁 4 号线一期工程是一条支撑徐州市空间结构发展的西南东北轴向线路，也是一条服务沿线重要功能区的骨干线路，建成后将在徐州轨道交通网络中发挥重要作用。

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（校对 季林巧 编辑 张宇）