现代快报讯（记者 高达）据苏州轨道集团消息，苏州轨道交通 8 号线车站主体结构已全部完成，首通段列车已开始动车调试。预计开通运营后，将成为新的苏州 " 换乘之王 "。

现代快报记者了解到，苏州轨道交通 8 号线全长 35.6 公里，设 28 座地下站，其中换乘站 12 座，同时设置镬底潭车辆段及三角咀停车场，工程于 2019 年 9 月 30 日开工建设。8 号线是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线路，连接了高新区、姑苏区、相城区、工业园区等多个城市中心。8 号线的建成将进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能，解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间的交通交互问题，有助于构建市域 " 一心两轴一带 " 的城镇空间结构以及中心城区 " 一心两区两片 " 的 "T 型 " 城市空间结构。

目前 8 号线车站主体结构已全部完成，正在进行附属结构、站内机电设备安装及装修工程，其中附属结构完成总量的 87%，盾构区间完成总量的 99%，轨道铺设完成总量的 94%；首通段列车已开始动车调试，预计 2024 年 9 月通车运营。

此前，苏州轨道交通 3 号线于 2019 年 12 月 25 日开通初期运营，该线路设站 37 座，有 15 座换乘站，换乘比达 41%，被誉为 " 换乘之王 "。

新建的 8 号线换乘技能更强大，28 座车站中共有 12 座换乘站，换乘比预计达 43%，分别为：在时代广场站与 1 号线换乘；在阳澄湖中路站和松涛街站与 2 号线换乘；在西津桥站、唐庄站、苏州园区火车站站与 3 号线换乘；在孙武纪念园站与 4 号线换乘；在斜塘站与 5 号线换乘；在金业街站和中塘公园站与 6 号线换乘；在相城区行政中心南站与 7 号线换乘；与规划 10 号线在相城大道站换乘。

从上述换乘站的设置可以看出，8 号线将实现与主城 1 至 7 号线所有线路的换乘。同时，8 号线将在与 3 号线形成的组合环节点，即西津桥站和唐庄站，实现两线同台无缝换乘，大大提高乘客换乘的便捷性。而在需要长达 320 米的长距离换乘的阳澄湖中路站，8 号线将设置 3 组自动步道，不仅可以缩短换乘时间，同时可以保障换乘的舒适性，这在苏州轨道交通线路中尚属首次。

苏州轨交供图

（校对 张静超 编辑 范文静）