现代快报讯（记者 李娜）" 京沪二通道 " 建设再传新消息！现代快报记者了解到，12 月 4 日，《新建潍坊至宿迁高速铁路江苏段站前工程施工总价承包招标公告》发布，标志潍宿高铁正式开展施工招标工作，也标志着潍宿高铁前期工作已进入最后冲刺阶段，离开工建设仅有一步之遥。

近期，潍宿高铁的好消息频频传出。先有生态环境部批复环境影响评估报告，12 月 3 日，施工图也获国铁集团批复。这都意味着项目离开工建设更近了一步。根据此次招标公告，本次招标代建新建正线长 73.644 公里，项目开标时间为 12 月 25 日，计划于 2023 年 12 月 31 日开工建设，2028 年 6 月 30 日竣工，计划工期 4.5 年。

潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《" 十四五 " 铁路发展规划》的建设项目。潍宿高铁线路起自天津至潍坊高速铁路潍坊北站，经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，在宿迁境内设宿迁东站后折向东，接入徐宿淮盐铁路洋河北站，全长 399.3 公里，总投资 717.3 亿元，其中宿迁段长 37.4 公里，投资约 77.6 亿元，采用客运专线标准，设计速度 350 公里 / 小时。全线共设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒沂、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北等 12 座车站。

潍宿高铁的建设将填补宿迁缺乏对外联通时速 350 公里高速铁路的空白，打通宿迁向北运输通道，成为宿迁通往山东半岛最便捷的方式，极大地提高宿迁在苏北地区的枢纽地位，对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的现实意义。

项目建成后，将加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。

（宿迁市交通局供图 校对 季林巧）