12 月 24 日，由中铁十一局承建的陕西西安至湖北十堰高速铁路（简称西十高铁）汉江特大桥首个主塔顺利封顶。汉江特大桥是目前国内高铁线路上建设的最大跨度梁桁组合结构斜拉桥，主塔封顶标志着西十铁路建设取得重大进展。

▲ 12 月 24 日拍摄的汉江特大桥两岸主塔施工现场（无人机照片）

当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥 P4 主塔顺利封顶。汉江特大桥位于湖北省十堰市，是一座梁桁组合结构斜拉桥，全长 917.45 米，P3、P4 两座主塔高度均为 186.5 米，共设置 80 对斜拉索，主跨 420 米。

▲ 12 月 24 日拍摄的汉江特大桥 P4 主塔施工现场（无人机照片）

▲ 12 月 24 日拍摄的汉江特大桥两岸主塔施工现场（无人机照片）

西十高铁是陕西 " 米 " 字形高铁网中重要的一部分，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长 255.7 公里，设计速度为每小时 350 公里，计划于 2026 年开通运营。其中陕西段总长 169 公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关 5 站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现 1 小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的 5 小时缩短至 2.5 小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建 " 一带一路 "、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

来源 / 新华社、群众新闻