2024 年的首批工信部申报新车就惊喜不断。

理想 L6 首次曝光，这款新车将肩负起理想冲刺年销量 80 万辆的重任，同期亮相的还有理想 L987 三款年度改款，变成了 " 大家来找茬 "。

和理想 L6 同名的智己 L6，则是身负着再次爆款的期望，这款全新轿车将决定智己品牌是否有机会冲刺到新势力第二阵营。

极氪在 2024 年开年重新调整了产品价格之后，姗姗来迟的中期大改款极氪 001 正式亮相。作为极氪 001 FR 青春版的新版产品，新 001 卖点十足，包括 800V 架构、580kW 的性能、激光雷达加身等等，这款车无疑将决定极氪今年的走势。

而压轴的，则是仰望 U7 这款百万级纯电轿跑，堆满了比亚迪 " 黑科技 " 的千匹马力新车能否撬动奔驰 S 级、宝马 7 系把守了几十年的大型豪华车市场？

理想 L6：理想式套娃

理想汽车正式发布新款的 L 系列，这次在工信部首次曝光了尺寸最小的 L 系列产品——理想 L6。

从设计上看，只有一句话：理想 L 系列的套娃设计再继续！L6 完全照搬了 987 的设计风格，从图片上几乎分辨不出区别。稍有不同的是理想 L6 的 D 柱可能比 L7 更加倾斜一些，这样运动风格会更突出。

最容易区分 L6 和 L7 的地方则是车尾牌照框的位置—— L6 采用了下部牌照框的设计，把牌照框放到了后保险杠上，同时后雾灯的位置在黑色底护板上；L7 则是把牌照框从底部上移到了后尾门中间，和理想 L9 保持一致。另外新 L7 的底部保险杠也重新进行了设计，雾灯上移，然后整个后保险杠和车身同色。

这就意味着，牌照框在中间的，就算是理想的旗舰车型—— L9 是旗舰中大型六座 SUV、L7 是旗舰中大型 5 座 SUV，L8 和 L6 就相对弱一些。

当然，新款 L 系列的细节也有一些调整，比如后尾灯组变成了熏黑透明的设计，而之前则是有明显的红色灯组。

作为首次曝光的理想 L6，其车身尺寸为 4925mm、1960mm、1735mm，轴距为 2920mm，相比 532 尺寸的理想 L7 要明显小一圈。但是对比之前炒得比较火热的零跑 C10 来说，理想 L6 的车身尺寸还是要大上许多，按照传统车型级别定义，理想 L6 依然可以算是中大型 SUV 车型。

在配置方面，理想 L6 同样会有 Pro 和 Max 两个系列，Max 会有激光雷达的选择，但是没有电动踏板。同时 L6 也保持了 20 英寸和 21 英寸两种轮毂尺寸，以及四种低风阻造型的轮辋。按照之前的预测，理想 L6 可能会取消空悬配置，来和理想 L7 拉开差距。

此次理想 L6 依然是增程混动，搭载了 1.5T 发动机。但是和更高规格的产品相比，这次理想 L6 两个版本都采用磷酸铁锂电池，供应商分别是欣旺达和宁德时代。

根据申报信息，理想 L6 的电池组容量为 35.8 度电，纯电续航里程 172 公里、亏电油耗 6.9L，车身重量在 2.33 吨到 2.34 吨。

同时，这次新款的 L9、L8、L7 会提供 41 度电和 50 度电两种电池容量版本，纯电续航里程 176-178 公里和 220-224 公里左右（根据车身尺寸略有不同），亏电油耗 7.4-7.6L。如无意外，新款 L 系列会使用 8295 芯片，算力更强，可能 L9、L8、L7 等车型的空气悬挂也会调整为双腔空气悬挂，进一步提升底盘性能。

▲理想 L8

▲理想 L9

总体而言，理想 L6 的定价策略可能会比之前市场预估的更低一些，起步价应该在 25 万元左右。主要原因是目前新能源车市场竞争激烈，理想 L7 Pro 的价格已经接近 28 万元，再加上电池成本的大幅下降，采用更小电池组的理想 L6 在定价上也更有弹性空间。

▲理想 L7

并且按照理想汽车的规划，理想 L6 需要成为月销量 3 万辆左右的单品爆款，这样理性才有可能完成今年规划的 80 万辆整体目标。

智己 L6：狙击极氪 007

智己在 LS6 车型上打了一个翻身仗，LS6 成为月销万辆的爆款纯电 SUV 车型。很快，智己也将推出品牌第二款纯电轿车——智己 L6。

智己 L6 在车身尺寸上可以看做是中型轿车规格，轴距达到 2950mm。但是智己把车身长度控制在了 5 米以内，为 4931mm；车身宽度达到了 1.96 米，而车身高度为 1474mm。

从这些数据来看，智己 L6 还是保持了一个不错的比例姿态，尤其是车身高度虽然比小米 SU7 那种追求运动轿跑的 1.45 米要高出一些，但好处是可以保证更好的头部空间。

新车在设计上还是保留了明显的智己元素，包括圆润倒角的 L 型大灯、C 字形的前保险杠、圆润的车身弧线等等。包括尾灯样式也是和智己 LS6 如出一辙，基本上可以把智己 L6 理解为 " 拍扁的 LS6"。

但很明显的是，智己 L6 的车身腰线有一点奔驰喜欢采用的弓形设计，首尾两端微微下坠，这样既呈现出很好的动感效果，也保持了优雅的姿态。

智己 L6 同样有车顶激光雷达设计，而且车尾形成了动感的尾翼设计。只是溜背的造型使得后备箱的开口比较小，类似于小米 SU7。新车将标配 19 英寸的轮毂，轮辋设计包括主打低风阻的花瓣样式和主打运动造型的 10 幅样式。

这次智己同样申报了半幅方向盘，如无意外内部的大屏也将采用智己家族式的大横屏设计。

同样，在动力总成上，预计这次智己 L6 会有 400V 和 800V 两个版本，400V 版本使用 250kW 的后驱电机，而 800V 平台将提供前 200kW、后 379kW 的双电机性能版，最高车速可以达到 239 公里 / 小时。

从目前智己 LS6 的 22.99 万元起步来看，智己 L6 起步价可能在 20 万出头，算上首销优惠或将打到 20 万元以内。如此一来，智己 L6 将成为极氪 007 最大的竞争对手，而且两款车型都瞄准了特斯拉 Model 3 这个月销过万的细分市场。

那智己 L6 能不能和极氪 007 掰手腕呢？我们拭目以待。

  新款极氪 001:

  30 万元以上，还是 25 万元以上？

极氪近期重新对产品价格进行了调整：极氪 X 全系定价到 20 万元整，而现款极氪 001 在给出 3.7 万元的优惠以后又给出了 1 万元尾款优惠，这样极氪 001 已经和特斯拉 Model Y 同在 26 万元以内；极氪 009 则是上涨到 50 万元价位。而刚上市不久的极氪 007 处于 20-30 万元价位，这时候可以看到，在 30-50 万元区间，极氪基本还是空白，而这个空白就需要新款极氪 001 去填补。

新款极氪 001 可以说卖相十足。在车身尺寸上变化并不大，还是中大型猎装轿跑的姿态，但设计上采用了 001 FR 那套更年轻的设计，前脸和车尾都做了 X 造型，整车设计没有那么厚重。同时新款极氪 001 可以选装车顶激光雷达，意味着车辆的智驾系统将得到升级。而且从目前的信息来看，新款极氪 001 也将换装骁龙 8295 芯片。

新车同样将提供 19、21、22 英寸三种轮毂尺寸、5 种轮辋样式，还有橘色卡钳可以选择。另外新车也适时加上了电动拖钩的配置。

在动力配置上，新款极氪 001 应该也会有两种电池选择，一是极氪自己的金砖电池，磷酸铁锂类型；第二种可能是宁德时代的麒麟电池，三元锂电池类型。同样，新 001 同样将提供 310kW 后驱电机和 270kW/310kW 双电机两种动力版本，这意味着新极氪 001 将是全系 800V 架构，和极氪 007 保持一致。

从性能层面来看，新款极氪 001 应该就是 001 FR 的青春版，而且 580kW 双电机输出的性能已经在极氪 007 四驱性能版上得到验证，大概率新极氪 001 的性能版零百加速也能跑到 3 秒以内，算是一个比 001 FR 更高性价比的选择。

从目前极氪的产品布局来看，新极氪 001 的起步价可能在 26 万元以上，衔接极氪 007 的高配版本。新 001 的卖点也很清楚，那就是 5 米尺寸、800V 架构，足以支撑起 001 在现有价位的持续热销，也可以比即将改款的 Model Y 领先一步。而智驾和性能版则是将让极氪 001 重新回到 30 万元、甚至 35 万元价位，填补极氪目前的定价空缺。

仰望 U7：百万级轿车新标杆

在登上工信部新车申报目录之前，仰望就已经率先发布了 U7 的官方图片。作为仰望品牌的第三款车型，仰望 U7 将比硬派越野 U8、超跑 U9 面向更大众化的市场，其竞争对手包括奔驰 S 级和宝马 7 系在内的百万级产品。

仰望 U7 在车身尺寸方面全面看齐 S 级和 7 系，车身长度 5265mm、车身宽度 1998mm、车身高度 1517mm，轴距 3160mm，对于一款纯电轿跑来说体量感十足。并且新车的车身重量达到了 3095 公斤，可以说相当 " 稳重 "。

设计方面，仰望 U7 采用了仰望家族式的时空之门大灯设计，两个 C 型的大灯组还是相当醒目。同时相比于仰望 U9 的招摇，U7 的前脸设计更加低调、圆润一些，包括机舱盖更加圆润，但上面的两条筋线还是凸显出性能属性。底部采用了蜂窝网状进气格栅，并没有特别强调运动性能。

新车大灯会有三组 LED 灯组，除了远近光灯以外，预计还会有类似于问界 M9 的像素投影大灯。同样将在车顶使用一颗激光雷达的设计，另外在前翼子板两侧还各有一颗激光雷达，所以是三激光雷达设计。

新车采用溜背轿跑设计，采用隐藏式门把手，车身侧面腰线也是 U 型运动风格。激光雷达与车门一字型徽标进行了融合。同时车顶为黑色全景天幕样式。此外仰望 U7 将可以选择电子流媒体后视镜。

尾灯则是贯穿式的尾灯设计，中间的仰望甲骨文 Logo 应该可以点亮。同时整个车尾也相当 " 朴素 "，底部的双扩散器和仰望 U9 类似，但显然设计得更低调。而作为百万级轿跑车型，仰望 U7 也将拥有电动尾翼设计。

并且可以看到仰望 U7 的前唇、车身侧裙、车尾可以选装碳纤维套件。五角星样式的轻量化轮毂应该是锻造工艺，轮毂尺寸是 21 英寸，凸显运动感。

内饰方面只看到将会有一个巨大的 HUD 显示，同时前仪表应该不是悬浮式设计。

性能方面，仰望 U7 只申报了纯电版本车型，同样采用易四方技术架构，拥有四台 240kW 输出的电机，综合输出超过千匹马力。此外新车同样将使用比亚迪的磷酸铁锂电池，而且支持双枪充电技术。

这次仰望 U7 冲击百万级豪华轿车市场，可以说又给中国品牌打了一个样。这也是中国车企首次冲击奔驰 S 级、宝马 7 系长期霸占的百万级豪华轿车市场，能不能成功就看比亚迪还能让仰望 U7 给出什么惊喜了。

文｜JackieLXX

图｜网络