明明自己花钱购买的货车，只是挂靠在物流公司，可想卖车的时候，却要得到公司允许。日前，苏先生因为资金周转困难，想卖掉自己的 8 辆货车，在遭到挂靠的物流公司阻拦后，他无奈将其告上了法庭。令人意外的是，该物流公司竟当庭提出了反诉，要求苏先生支付各项费用超 20 万。1 月 17 日，南京六合区人民法院开庭审理了此案。

8 辆货车挂靠物流公司

想卖车时遭拒绝无奈起诉

今年 37 岁的苏先生是河南人，这些年来一直在南京做生意。" 从 2020 年开始，我前前后后买了 8 辆货车，都挂靠在南京的一家物流公司。" 苏先生告诉现代快报记者，他先后与该公司签订了 4 份《车辆挂靠代管合同》。双方约定，挂靠后每年缴纳车辆管理费，但车辆的所有权及使用权仍然归苏先生所有。

△ 车辆挂靠代管合同

在苏先生提供的《车辆挂靠代管合同》上，甲方是南京某物流有限公司，乙方是苏先生。双方约定，苏先生将自购的货车挂靠在该物流公司，用于从事经营货物运输。现代快报记者注意到，这 4 份合同为同一模板，里面除了车辆信息之外，其他全都相同。苏先生表示，当时约定，挂靠费为每辆货车 1000 元 / 年。

△ 车辆挂靠代管合同

《车辆挂靠代管合同》中，" 乙方权利和义务 " 第 2 条约定：" 乙方在挂靠期间，如需转让车辆，必须征得甲方同意，协商后方可决定，处理好车辆相关债权债务后，方可转让；转让后乙方所缴纳的费用，除挂靠费不可转让或退回外，其他费用可随车转让，转让后车辆运营证归甲方所有，与乙方无关。"

" 这两年生意不好做，我现在资金周转困难，所以想卖车，结果公司不允许我卖。" 苏先生坦言，自己初中毕业，有些条款也看不太明白，当时就稀里糊涂地签了字，没想到现在自己的货车竟然卖不了。无奈之下，苏先生一纸诉状，将该物流公司诉至南京市六合区人民法院，要求法院判令双方解除《车辆挂靠代管合同》。

被告提出反诉

要求原告支付各项费用超 20 万

据了解，在苏先生起诉后，对方还向法庭提出了反诉。该物流公司在《民事反诉状》中表示，苏先生所挂靠的其中 4 辆车，是在他们的合作公司购买，所以当时销售方才以低于市场成本的价格，将车出售。对方称，由于这 4 辆车长期挂靠在物流公司，所以购车成本中有 62892.41 元，实际是由物流公司承担的。

△ 民事反诉状

该物流公司还在《民事反诉状》中提到，2020 年 3 月至 2021 年 8 月期间，苏先生又自行购买 4 辆车，并挂靠在该物流公司。物流公司表示，其中 3 辆车上牌期间，他们还垫付了车辆购置税及保险，合计 62190.51 元。

△ 民事反诉状

此外，该物流公司认为，对于苏先生挂靠的车辆，双方签订了挂靠合同。" 在挂靠期间，如需转让车辆，必须征得公司同意。协商后方可决定，处理好车辆相关债券债务后，方可转让。任何一方不得违约，若一方违约，由违约方赔偿对方违约金 20000~30000 元人民币。" 所以该物流公司向法庭提出，除了前述两项费用之外，还要求苏先生按照每份合同 20000 元的违约金，共计支付 80000 元的违约金。

庭审已经结束

原告主张《车辆挂靠代管合同》无效

1 月 17 日上午，该案在南京市六合区人民法院开庭。庭审结束后，记者在法院门口遇到了涉事公司负责人及代理律师，在表明身份及采访需求后，对方以 " 还有事 " 为由，拒绝了记者的采访，随后驾车离去。

苏先生的代理律师、江苏博亚律师事务所律师赵娴表示，对于上述物流公司在《民事反诉状》中提到的说法及相关费用，他们并不认可。" 苏先生和涉事公司虽然签订了《车辆挂靠代管合同》，双方也约定‘合同期内不得过户’以及‘一方违约赔偿对方违约金’，但是相关条款均为打印版不可变更。最关键的是，该公司的其他多名挂靠人，都使用了这个版本的合同。" 赵娴认为，案涉《车辆挂靠代管合同》是由物流公司预先拟定，并提供重复使用的，且为固定格式不可协商改动，符合法律上对于格式条款的认定标准。

根据《民法典》第四百九十七条之规定，有下列情形之一的，该格式条款无效：（二）提供格式条款一方不合理地免除或者减轻其责任、加重对方责任、限制对方主要权利。（三）提供格式条款一方排除对方主要权利。

" 案涉条款的约定，显然是限制苏先生的行使物权，约定违反法律规定，应当属于无效条款。" 赵娴表示，物流公司不能以此无效条款主张权利。" 其实，和苏先生情况相仿的挂靠人还有不少，他们在提出解除合同时，均被告知要支付高额的车价优惠或赔偿。这些费用在挂靠人购买车辆时未被告知，且在挂靠合同中也未见提及。"

此案后续进展如何？现代快报记者将持续关注。

实习生 李青阳 郑可欣 现代快报 + 记者 谢喜卓 文 / 摄