理想 L6 近日现身于工信部新一期新车申报目录，将于 4 月正式上市，内部对其销量预期是每月 3 万辆。L6 延续理想汽车家族化设计风格，整体造型与同期申报的新 L7 高度相似，尺寸略小，车内将采用 " 大五座 " 布局。

在同样搭载三元锂电池的情况下，理想 L7 的起售价比 L8 低 2 万元。而 L6 入门版搭载了成本更低的磷酸铁锂电池，从这个角度来说，L6 和 L7 的价差肯定不止 2 万元。现款 L7 优惠后起售价为 28.68 万元，预计 L6 应该会更便宜，起售价可能为 27.98 万元。（尚不确定 L6 是否有两驱车型，如果有，预计卖 25 万左右）

相比理想 L7，L6 前杠造型更圆润，机盖凸起更明显，车门下方线条更呈突出，后门车窗更短。尾部牌照架位置不同，L6 牌照架位于后保险杠正中，且 L6 取消后保险杠两侧反光条。

理想 L6 继续搭载 1.5T 增程器，增程器最大功率 113kW。新车匹配 35.8kWh 的磷酸铁锂电池，综合工况纯电续航里程 172km，略低于理想 L7；百公里燃油消耗量为 6.9L，比 L7 更省油。