盖世汽车讯 据外媒报道，日产汽车公司正在削减生产，因为新车在经销商库存中闲置，同时零部件短缺限制了该品牌最畅销车型的供应。

根据本月日产汽车发送给供应商的一份规划文件，日产将在今年第一季度削减 6% 的美国产量，约为 10,200 辆。此前，该制造商在 2023 年 12 月已额外减产了 1,178 辆车。

根据 Cox Automotive 的数据，截至去年年底，日产汽车的库存天数（包括运往经销商的车辆）保持在 106 天的水平，比美国平均水平（70 天）高出 50%，是所有全系列汽车品牌中最高的。

在第一季度计划减产的车型中，最畅销的紧凑型 Rogue 跨界车占了一半以上。日产表示，该车型减产的部分原因是零部件短缺影响了部分款式。此外，日产还将在 1 月至 3 月期间减少 Pathfinder 跨界车和 Frontier 皮卡的供应量。

日产 Rogue；图片来源：日产汽车

日产汽车还计划降低对美国产量的长期预测。据预计，到 2024 财年，其美国工厂产量将比截至 3 月 31 日的本财年下降 1.7%。日产发言人 Brian Brockman 表示，日产汽车 " 在必要时 " 会调整产量，来保持健康的库存水平，同时满足市场需求。

Rogue 是日产计划在 2024 财年减产的两款车型之一。根据日产汽车的预测，美国 2024 财年的 Rogue 产量将比 2023 财年下降 8.5%。

去年，日产在美国共售出 271,458 辆 Rogue 跨界车，比 2022 年增长了 46%。日产汽车在去年加大了 Rogue 的生产力度，据 AutoForecast Solutions 估计，产量比 2022 年增长了 40%。

然而，供应量的增加、利率的上升和激烈的竞争在日产汽车经销商的周转时间上表现得淋漓尽致。根据 Edmunds 的数据，2023 年 Rogue 库存的平均销售周期比 2022 年增加了一倍多，达到了 55 天。而 2022 年紧凑型跨界车的平均销售周期为 33 天。

AutoForecast 副总裁 Sam Fiorani 表示，日产汽车在去年 " 大幅超出 " 了其产量预测，并将在 2023 财年末弥补这一 " 缺口 "。她表示，" 激烈的竞争和对低价车型的需求正在改变整个行业的生产结构。"

日产汽车美国销售主管 Judy Wheeler 也在本月早些时候暗示了减产。Wheeler 在 1 月 4 日接受采访时表示，随着利率攀升，去年客户需求相应地发生了变化。

" 年初时，利率并不高，因此客户们更倾向于购买配置更高的车辆，"Wheeler 表示。但随着利率和月供的上涨，顾客们也开始转向价格更实惠且配置较简单的车辆。" 因此，我们可能对某些车型的供应量过高了，" 不过 Wheeler 补充说，经销商们 " 很快就会看到库存量下降。"

日产今年第一季度的减产将发生在头两个月，1 月和 2 月的产量将比之前预测的减少 13,441 辆。但该文件指出，日产汽车将在 3 月份较原计划增产 3,243 辆汽车。

然而，日产汽车经销商表示，减产并不能解决他们的盈利问题。去年年底，日产汽车的美国经销网络有近三分之一处于亏损状态。

日产全国经销商咨询委员会主席 Tyler Slade 表示，" 我们需要一个能提高销量的计划。我们需要卖出更多的汽车，而不是更少。"Slade 表示，日产经销商网络的目标是成为一个市场份额接近 10% 的品牌。但根据 Automotive News Research & Data Center 的数据，日产汽车的美国市场份额从 2018 年的 7.8% 已下滑至去年的 5.3%。

随着利率上升和通货膨胀，压力给到了对主流品牌价格较为敏感的消费者，提高销量将需要更加关注可负担性。" 我们确实有很高的库存量，但我们没有库存问题，" 一位不愿透露姓名的经销商说道。" 我们有销售问题，也有产能问题。" 经销商表示，日产必须通过更多的营销和激励支持来刺激需求。