2 月 5 日晚，北京市应急管理局公布地铁昌平线列车追尾事故调查报告。经调查认定，地铁昌平线列车追尾事故是一起造成多人受伤的生产安全责任事故。因雪天导致列车制动距离延长、运营单位雪天应对措施落实不到位、行车调度员处置不当、列车司机操作不当，造成事故发生。

2023 年 12 月 14 日 18 时 52 分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两辆列车发生追尾事故，导致 130 人骨折，无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定，3 人重伤、70 人轻伤。事故造成直接经济损失约 950.8 万元。日前，北京市政府批准地铁昌平线列车追尾事故调查结案。

据悉，事故发生后，北京市政府成立事故调查组。通过现场勘验、调查取证、视频分析、检测鉴定、模拟试验、专家论证等，查清了事故经过、发生原因、人员受伤情况、直接经济损失和有关单位情况，认定了事故性质，查明了有关责任单位存在的主要问题，提出了处理建议，并提出整改和防范措施建议。

事故调查组查明，发生追尾事故的列车为 032 车，被冲撞的列车为 024 车，事故区段为西二旗站至生命科学园站上行区间。事故的直接原因为：当日，北京地区处于暴雪橙色预警期，事发地区正在降雪，北京市地铁运营有限公司应对准备工作不够充分，雪天限速、降速等安全措施不够具体；当值行车调度员在线路堵塞未完全排除的情况下解除 032 车扣车，且未告知 032 车司机前方 024 车区间临时停车；032 车司机以人工驾驶模式行驶过程中，在系统提示减速后未及时采取制动措施；制动措施采取后受降雪影响，行车轨轨面湿滑，轮轨黏着系数降低，032 车制动距离延长，导致与前方区间临时停车的 024 车发生追尾事故。

事故调查组按规定，将调查中发现的公职人员履职方面存在的问题线索、相关材料移交北京市纪委监委。经过问责调查，对北京市地铁运营有限公司、北京市交通委员会共 18 人追责问责。此外，公安机关已对该起事故相关责任人员立案调查，北京市地铁运营有限公司按规定对相关人员进行处理。

来源 新华社

编辑 王欣 / 编审 李枫 / 签发 蒲谋