春节过后，比亚迪带头打响了龙年新能源汽车价格战的 " 第一枪 "，并喊出 " 电比油低 " 的口号。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价，新能源车市从 " 油电同价 " 走向 " 电比油低 "。

据了解，春节后小鹏汽车 CEO 何小鹏和吉利汽车集团 CEO 淦家阅分别在春节后的开工信中强调，今年将迎来更为激烈的车市竞争。乘联会秘书长崔东树也发文称，2024 年全国乘用车市场价格战仍将激烈。

多家车企降价

2 月 19 日，比亚迪宣布，旗下两款插混车型秦 PLUS 荣耀版和驱逐舰 05 荣耀版上市，起售价为 7.98 万元，相较于上一版本冠军版车型，两款新版本车型价格均下降了 2 万元。其中，秦 PLUS DM-i 荣耀版售价区间为 7.98 万元 -12.58 万元；秦 PLUS EV 荣耀版售价区间为 10.98 万元 -13.98 万元。

业内人士表示，比亚迪上述两款车型，将进一步加速插混车型的 " 油电替代 " 效应。同时，比亚迪喊出 " 电比油低 " 的口号。

随后，多家新能源汽车品牌纷纷跟进降价。其中，五菱星光 19 日宣布降价，五菱星光 150km 进阶版插混轿车降至 9.98 万元，较原价 10.58 万元降低 6000 元，和比亚迪驱逐舰 05 120km 版本价格基本一致。

长安启源宣布，长安启源 A05 7.89 万元起，也打出了 " 电比油低 " 的口号。据悉，长安启源 A05 此次降价 1.1 万元。

19 日晚间，哪吒汽车宣布多款主力车型降价，其中，哪吒 X 全系降价 2.2 万元，哪吒 AYA 全系降价 8000 元，哪吒 S 全系降价 5000 元。同时，哪吒汽车推出保值换购政策，即日起至 2024 年 3 月 31 日，购买哪吒 S 和哪吒 GT 车型可享受 2 年内以开票价 7 折换购哪吒汽车全系新车的权益。

新能源车市龙年首次价格战，主要集中在插混车型。而龙头比亚迪一举将其插混车型打入 7 万元区间，比同级别燃油车更低。业内人士表示，这将全面冲击 A 级家轿市场。

平安证券日前发布研报称，头部新能源车企在 2024 年增速承压，因此以头部新能源车企主导的价格战仍将延续，尤其是在 10 万元 -20 万元的主流价格带。

车市竞争将异常激烈

近日，多位业内人士表示，2024 年车市竞争将异常激烈。

其中，淦家阅表示，2024 年，将是最 " 卷 " 的一年。何小鹏也表示，今年是中国汽车品牌进入 " 血海 " 竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。2 月 19 日，崔东树表示，2024 年全国乘用车市场价格战仍将激烈，其中，在未来几年的高速增长中，2024 年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

崔东树表示：" 近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。同时，随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。"

中汽协副秘书长陈士华表示：" 新能源车市若再像 2023 年那样争得那么厉害，2024 年将有一大堆新能源车企业因为赔钱赔得太多，很难经营下去。"

高端品牌高合汽车陷入经营困境。春节后开工首日，高合汽车就被曝出停工 6 个月的消息，或将成为 2024 年倒下的第一个新能源品牌。事实上，高合汽车自 2023 年下半年以来，停工、停薪、闭店的负面消息不断。

同时也有业内人士表示，如果新能源汽车发展是赔本赚吆喝，大多数企业发展都不可持续，还是要向高价值和好体验要市场。

对于激烈的市场竞争，部分车企纷纷定下全年目标。

吉利集团表示，吉利品牌今年将推出 3 款全新新能源产品，吉利银河坚定为用户打造 10-20 万元价格区间的高价值新能源智能精品车。" 无论外界是卷价格、卷服务还是卷流量，吉利都将坚定‘造每个人的智能精品车’的理念，为用户持续打造高价值的新能源产品。" 淦家阅说。

何小鹏表示：" 今年是小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年。3 年内规划新品或改款约 30 款；2024 年会投入更多的人力（招聘约 4000 人）以及投入同比超过 40% 的研发预算。"

来源：中国经济网

编辑：王奇

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