继秦荣耀版与驱逐舰 05 上市后，比亚迪汉唐荣耀版车型于 2 月 28 日正式上市，电比油低持续加码。其中，汉 EV 荣耀版共 4 款车型，售价 17.98~24.98 万元；汉 DM-i 荣耀版共 5 款车型，售价 16.98~22.58 万元；2024 款汉 DM-p 战神版共 1 款车型，售价 25.98 万元；唐 DM-i 荣耀版共 4 款车型，售价 17.98~21.98 万元。

汉唐造盛世，中高端 " 王炸 " 终结油电之战

此次汉唐新车型的荣耀推出，带来 " 美学、舒享、智驾、智舱 " 四大方面的全面提升，以全系标配超百项核心配置打响中高端汽车市场的价值之战，更是实现了 " 电比油低 "，在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度全面领先。

其中，汉 EV 荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载 " 天神之眼 "DiPilot 100 平台的车型。在 L2+ 级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航 NOA、远距 AVP 代客泊车功能。此外汉唐荣耀版搭载的云辇 -C 也在持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。

值得关注的是，此次汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——潘通，推出暮山紫 、邢窑白瓷、藕韵灰三大 2024 国潮代表车色搭配，打造中国汽车新的文化标杆。

从价格战看到背后：新能源取代传统燃油车

长期以来，中高端市场是中国汽车市场的 " 必争之地 "。以 2024 年 1 月为例，B 级轿车＋B 级 SUV 市场份额占比逾３０％。然而，这也是日系、德系合资品牌垄断的重点细分市场，" 日系三剑客 "、" 德系双雄 " 等昵称由此而生，其原因之一在于新能源渗透率较低。

日前，新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从 " 油电同价 " 到 " 电比油低 "，本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识，此次里程碑事件，最后的效果将改变消费者的整体认知，即 " 电比油低 "，新能源才是真正的未来。有业内人士预测新能源汽车市场占有率 2024 年将接近 40%，2025 年接近 50%，2026 年超过 50%，新能源汽车占到市场的主导地位。

自 2020 年比亚迪推出汉 EV 以来，比亚迪以汉唐国潮之力不断冲击合资独大局面，月均销量合计 3 万 +，累计销量突破 100 万辆——成为中国自主品牌首个售价 20 万 +，且累计销量达成 100 万辆产品。汉唐荣耀版的上市，不仅是中国品牌冲击高端市场的一次重要尝试，更是新能源汽车市场格局重塑的一个标志性事件，引领中国品牌在 B+C 级轿车和 SUV 市场的主导地位。

紧凑级、中高端市场的相继荣耀出击背后，是比亚迪秉持 " 技术为王、创新为本 " 的底气。一方面，比亚迪一直以来坚持贯彻长期主义，专注技术研发，在自主创新的道路上不断前进，构建起动态成长的 " 护城河 "。另一方面，比亚迪手握自研三电核心技术垂直整合，可以通过全产业链和规模优势来获得同行业玩家不具有的定价主动权，这便为比亚迪产品的售价创造了一个独有的优势空间。秦汉唐的王朝荣耀出击，是比亚迪带动的产业链 " 规模效应 "。未来，比亚迪希望推进 " 电比油低 " 的汽车行业变革，让新能源科技为更多中国家庭带来舒适便利的出行体验。