ZAKER吉林 2024-03-03
设计时速350公里的高速铁轨是怎样铺成的?
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中国高铁,驰骋神州大地的巨龙,为什么能跑得如此风驰电掣?答案很简单:轨道好、列车好、运营好!但坐了这么多年高铁,你了解高速铁轨是如何铺就的吗?跟随总台记者的镜头到沪苏湖铁路铺轨的施工现场,看看这条设计时速 350 公里的快速铁路通道是如何铺就的。

铺轨的第一步是进行拖拉钢轨。一条长度 500 米、重量 30 吨的钢轨,后方有铺轨推送车进行推送,前方有牵引车进行拖拉。一前一后,默契配合,为钢轨平稳前进保驾护航。

在钢轨下方的轨道板上,每隔 5m 到 10m 都均匀放置了这样的滚轮,用来减小摩擦,让钢轨仿佛踏上了 " 滑板 ",顺滑地前进。

在长钢轨铺设到位后,施工人员会用压机顶起钢轨,取出下面的滚筒。同时,会用轨道板上的扣件把钢轨锁牢,做好固定。

两根长钢轨相遇,如何成为一体?在两条钢轨的衔接处,施工人员会用接头夹板将两根长轨临时固定连接,并等待最后的焊接。这样一条无缝钢轨就算基本铺设好了。

中国高铁背后的铁轨铺设,不仅是技术的展现,更是智慧的结晶。每一次平稳的行驶,都离不开这些精心铺设的轨道。为中国高铁点赞,为背后的工匠们点赞!

来源:央视新闻客户端

编辑:王奇

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