由中铁建大桥局承建的西延高铁铜川北站路基土方开挖工程 4 月 5 日完成。铜川北站路基以挖方为主，最大挖方高度几乎相当于一栋 23 层高的大楼，挖方量约 400 万方，是西延高铁全线挖方量最大的车站。

该项目采用拱形骨架和锚杆框格梁及时进行防护，并进行自动化监测，大幅提升了施工的安全可靠性。

西延高铁线路全长约 300 公里，设计时速 350 公里，是我国 " 八纵八横 " 高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路自西安东站引出，途经高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）车站，其中新建车站 9 座。

线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的 2 个半小时缩短至 1 小时左右。计划 2025 年 10 月建成通车。

一起来看看

9 座新建车站的效果图吧

西安东站

西安东站站场规模为 17 台 35 线。

站房以 " 秦山渭水，丝路长安 " 为设计理念。

高陵站

高陵站位于陕西省西安市高陵县，站场规模为 2 台 4 线。

站房以 " 秦风古韵，华彩高陵 " 为设计理念。

富平南站

富平南站位于陕西省渭南市富平县，站场规模为 2 台 4 线。

站房以 " 关中名邑，富庶太平 " 为设计理念。

铜川站

铜川站位于陕西省铜川市，站场规模为 3 台 7 线。

站房以 " 红色照金，青色耀瓷 " 为设计理念。

铜川北站

铜川北站位于陕西省铜川市，站场规模为 2 台 4 线。

站房以 " 融山川形秀，固磐业为基 " 为设计理念。

宜君站

宜君站位于陕西省铜川市宜君县，站场规模为 2 台 4 线。

站房以 " 汉魏风骨，大唐宜君 " 为设计理念。

黄陵西站

黄陵西站位于陕西省延安市黄陵县，站场规模为 3 台 7 线。

站房设计以 " 人文初祖，华夏魂脉 " 为设计理念。

洛川站

洛川站位于陕西省延安市洛川县，站场规模为 2 台 4 线。

站房以洛川会议旧址大门为原型，充分展现历史建筑神韵。

富县北站

富县北站位于陕西省延安市富县，站场规模为 2 台 4 线。

站房以 " 唐韵古鄜州，再抒今盛世 " 为设计理念。

西延高铁建成投入运营后

西安至延安的列车最快运行时间

将缩短至 1 小时左右

对深入推进西部大开发战略

助力革命老区乡村振兴

进一步完善优化

国家高速铁路网络布局等

具有十分重要的意义

来源 / 中国铁路