本文来源：时代周报 作者：何明俊

4 月 18 日晚，锂电企业亿纬锂能（300014.SZ）正式披露 2023 年年报。

财报数据显示，2023 年公司实现营业收入 487.84 亿元，同比增长 34.38%；实现归母净利润 40.50 亿元，同比增长 15.42%；实现扣非归母净利润 27.55 亿元，同比增长 2.23%。

亿纬锂能在 2023 年年报中指出，报告期内动力电池出货 28.08GWh，同比分别增长 64.22%；储能电池出货 26.29GWh，同比分别增长 121.14%。

根据中国动力电池产业创新联盟公开数据显示，2023 年亿纬锂能动力国内电池市场份额为 4.45%，位列全国第四名。相较于 2022 年度，排名提升两位，市场占有率提升 2.01%。而根据 InfoLink、SMM 数据显示，2023 年公司储能电芯出货量位列全球第三，已连续两年保持全球储能电芯出货第三。

从业绩表现来看，储能电池业务的毛利率有不小的提升。数据显示，储能电池业务毛利率为 17.03%，同比增长 8.07%，领先于动力电池 14.37% 的毛利率。

消费电池毛利率虽然保持在 20% 以上，但业务收入仅为储能电池的一半，已不再是业绩的主要支柱。目前，亿纬锂能计划向全体股东每 10 股派发现金红利 5 元（含税）。

就业绩等相关问题，时代周报记者致电亿纬锂能，截至发稿前，尚未获得回复。

46 系列大圆柱电池是投资者对亿纬锂能的关注重点。

根据 2023 年报，亿纬锂能于 2021 年推出的 46 系列大圆柱电池，在报告期内商业化，实现了量产装车。公司规划年产能 20GWh 的大圆柱电池工厂一期已在荆门完成投产，二期的首批设备也在 2023 年年底开始进场。截至 2023 年 12 月底，公司 46 系列大圆柱电池已经下线超过 425 万只，正式实现了商业化交付和应用。

亿纬锂能在沈阳、成都、匈牙利等地规划了超 50GWh 产能的建设安排，以阶段性满足国内外客户需求。"46 系列大圆柱电池是下一代电池技术重要发展方向，公司通过技术及产能的先发布局，进一步提升全球领先供应商地位。" 亿纬锂能在年报中表示。

但 46 系列大圆柱电池依然争议不断。

46 系列大圆柱电池最初是被特斯拉率先 " 带入 " 公众视野。特斯拉自 2020 年 9 月发布 4680 电池之后，持续推动量产装车进程。4680 大圆柱电池的单体能量较 2170 电池提高 5 倍，因此市场一直密切关注 46 系列大圆柱电池的技术和产能进程。

2024 年 1 月，特斯拉表示，今年将成为 4680 大圆柱电池的重要产能增长年，将在 2024 年三季度新建 4 条 4680 电池产线。然而，近日有市场消息称，本次特斯拉裁员包含电池部门，4680 电池路线基本宣告失败。

不过，国内动力电池厂商对 46 系列大圆柱电池技术亦有布局。

时代周报记者注意到，首款搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风 RF8 现身市场，大圆柱电池量产元年有望开启；欣旺达的大圆柱电池正与客户进行研发，处于中试水平。诸如比克电池、远景动力、宁德时代等国内电池厂商，均对 46 系列大圆柱电池有布局或对应规划。

回归 2023 年业绩表现，可以看出亿纬锂能效率提升之余，库存有所降低。

财报数据显示，亿纬锂能产能利用率为 84.64%，生产量为 15.82 亿只，同比增长 15.53%；销售量为 16.07 亿只，同比增长 20.18%；库存量为 1.64 亿只，同比减少 13.14%。

只不过，亿纬锂能与动力电池龙头宁德时代同时处于动力电池与储能赛道，免不了进行竞争。

有投资者计算出，亿纬锂能 2023 年动力电池单价为 0.856 元 /wh、储能电池单价为 0.626 元 /wh；宁德时代 2023 年动力电池单价为 0.889 元 /wh、储能电池单价为 0.868 元 /wh。" 宁德时代的规模优势十分明显，亿纬锂能的增长率高。" 该投资者表示。

此外，时代周报记者注意到，亿纬锂能在证券投资上有赚有亏。除华友转债仍有历史收益外，2023 年新购入的众泰汽车（000989.SZ）和广州发展（600098.SH）已陷入亏损状态。

财报数据显示，亿纬锂能投资的众泰汽车报告期内公允价值变动损益为 -24.16 万元，广州发展报告期内公允价值变动损益为 -279.94 万元。共计报告期内亏损超 300 万元。

需要注意的是，亿纬锂能在年报中提到，" 荆门圆柱产品线新建产线二期项目未达到预计效益，主要系该项目目标用户市场主要在境外，2023 年以来受通货膨胀、美联储持续加息、原材料价格波动等影响，下游客户对相关产品的采购需求阶段性下降所致。"

4 月 18 日，亿纬锂能报收 36.20 元 / 股，跌 0.85%。