在汽车行业竞争激烈的大环境下，丰田汽车以其稳健的增长势头和卓越的战略规划，再次证明了其全球领先汽车制造商的地位。5 月 8 日，丰田发布了 2023 财年（2022 年 3 月至 2024 年 3 月）的业绩报告，其中显示净利润与营业收入双双创下历史新高。

净利润达到了史无前例的 4.94 万亿日元，折合人民币约 2304 亿，而营业收入同比增长 21.4%，达到 45.1 万亿日元。这一成绩不仅刷新了丰田自身的记录，也为日本企业的发展史树立了新的里程碑。同时，2023 财年的销售利润率达到了 11.9%，较上一财年的 7.3% 有了显著提升。

在全球销量方面，丰田汽车实现了 944 万辆的业绩，同比增长 7.0%，而 2024 财年的销量预计将进一步增长至 950 万辆。如果将豪华品牌雷克萨斯以及大发和日野的销量计算在内，丰田集团在 2023 财年的全球销量达到了 1109 万辆，尽管未能超过 1138 万辆的销售目标，但这一表现已足以引以为傲。

电动化道路上，丰田汽车在 2023 财年取得了显著进展，电动化车型全球销售达到 385.5 万辆，占比 37.4%，同比激增 135.3%。其中，混合动力汽车（HEV）的强劲销售表现特别值得关注，去年共销售了 359.4 万辆，增长了 132.1%。分区域来看，北美市场以 281.6 万辆的销量成为丰田的第一大市场，而亚洲地区（含中国）的销量为 180.4 万辆，位列第三。

尽管丰田在电动车领域的增长势头强劲，但纯电动汽车的销量仅为 11.65 万辆，占总销量的 1%，低于预期目标。针对 2024 财年的发展，丰田预计销售收入将达到 46 万亿日元，但营业利润预计将下降至 4.3 万亿日元，归母净利润预计为 3.57 万亿日元，同比有显著下降。丰田表示，这主要是因为公司将在人工智能和软件等领域进行大规模投资，预计投资额将达到 1.7 万亿日元。

丰田首席财务官宫崎洋一强调，通过增加投资，丰田将寻求在汽车行业中改变游戏规则。在中国市场，尽管面临销量下滑和价格战的双重挑战，丰田依然展现出其品牌的韧性和竞争力。此外，丰田正在加强与中国本土企业的合作，计划在未来推出搭载比亚迪 DM-i 技术的车型，并采用 " 丰田 + 华为 +Momenta" 三方联合方案提升智能驾驶水平。

在电动车的未来发展上，丰田并没有选择单一的电动化路径，而是继续坚持多元化发展策略。公司计划继续开发下一代超级发动机，并推进固态电池的生产，以实现 " 充电不到 10 分钟，行驶约 1200 公里 " 的目标。同时，丰田也在积极构建自动驾驶汽车的测试平台，并通过成立子公司 Woven Inc 专注于自动化运输项目。

在减排和环保的大背景下，丰田的多元化电动化战略和对未来技术的大手笔投资，展示了其对未来汽车产业的深刻理解和长远规划。尽管短期内将面临利润的挑战，但丰田的这些举措无疑将为其在未来的竞争中奠定坚实的基础。