在汽车行业发展史中，传统车企的高管们通常保持着一定的神秘感，但随着互联网浪潮的冲击，这一现象正在逐渐改变。长城汽车的掌门人魏建军的举动无疑让所有人眼前一亮——亲自下场直播，用行动展示了传统车企在新互联网时代的竞争力和创新精神。

在一场主题为 " 真无图 真挑战 长城汽车智驾系统零失误挑战 " 的直播中，魏建军亲自坐进驾驶舱，展现了长城汽车全场景 NOA 技术的实力。直播中的他，双手随时准备接管方向盘，却又全程让智驾系统自主应对，这种自信来自于长城汽车对技术的深度信任和长期验证。

挑战选择了保定市中心复杂多变的路段，这里不仅有机动车与非机动车的混行挑战，还有行人穿行等复杂交通场景。在这样的环境中，长城汽车的智驾系统展现出了它的稳定性和可靠性，全程无失误的表现，不仅证明了技术的成熟度，也让用户感受到了安全和便捷。

魏建军在直播中强调了安全的重要性：" 我们需要进行充分的安全验证，把安全放在首位，不能把用户作为小白鼠做实验 "。这不仅是对消费者的承诺，也是长城汽车十年磨一剑的真实写照。

更让人称赞的是，魏建军不仅在产品展示上亲力亲为，而且在个人品牌的建立上也显得尤为真诚。一个月前，他还未曾拥有个人微博账号，但现在已经在微博上与网友频繁互动，他的身影不仅出现在小米汽车发布会，与雷军互赠新车，更是在微博上公开征求用户的声音和反馈。

魏建军的个人魅力，加上他对技术的热情和对生活的真诚态度，让他成为了具有鲜明特色的网络大 V。他的个人微博下，评论区完全开放，没有任何控评的行为，这种开放和真诚的态度，无疑为他赢得了网友的尊重和好感。

在这个看似被新势力主宰的时代，魏建军的这一举动，无疑是在向世界宣告：传统车企同样能够在新互联网时代中，展现出他们的创新和竞争力。而他的这种网感，也将带动更多的传统车企高管走向台前，与消费者进行更直接的交流和互动。

2024 年北京国际车展的帷幕刚刚落下，但其引发的讨论热潮依旧火热。特别是在车展期间，雷军和周鸿祎等人的 " 流量 " 操作，不仅成为了热议话题，更被看作是中国汽车营销新变革的标志性事件。

对此，有人持怀疑态度，认为这样的热潮不过是让某些话题短暂占据热搜榜，而对于车展本身、产品的技术或细节则没有留下深刻的记忆。

长城汽车首席增长官李瑞峰认为，流量时代带来的变革不仅仅是对现有营销模式的一次重塑，更是对传统思维方式和工作习惯的一次突破。" 我们需要推倒重来，重新理解这场变革。" 李瑞峰如是说。

长城汽车董事长魏建军的直播行动，不仅是对流量营销的尝试，也是对企业营销传播模式变革的一次大胆探索。在这场足足 16.6 公里的直播中，魏建军亲自驾驶，挑战无图城市 NOA，这在国内汽车行业中尚属首次。

李瑞峰认为，让高管直接面对镜头，直面消费者和网友的提问，是锻炼高管们深刻理解自己负责项目的有效途径。" 这种价值远大于传统的培训模式，能够促使我们每个人成为传播者，深刻理解和分析我们的核心项目。"

在经销商层面，李瑞峰也看到了新媒体时代的机遇。他认为，直播等新媒体形式能够大幅提升经销商的销售效率，并且能够倒逼销售人员成为产品专家，直接应对消费者的各种问题。

在新的媒体时代，每个人都需要从舒适区走向前台，接受更多竞争和挑战。长城汽车正以开放的姿态，快速适应这种变化，并在新的汽车时代中，以创新的方式推动企业的持续增长。

在汽车行业的竞争日益激烈的当下，越来越多车企高管加入了直播的行列，亲自下场展示自家的产品魅力。4 月 14 日，奇瑞汽车的尹同跃就通过直播，亲自测试了星纪元 ET 在高难度条件下的智能驾驶能力，此举不仅展示了产品，更展现了企业领导者对质量的自信。

去年，蔚来汽车的李斌在直播中测试了电池包的续航能力，他的话引发了行业的共鸣，即车企 CEO 亲自测试电动车续航应成为新的行业标准。这不仅是对产品的一种肯定，也是对消费者的一种承诺。

如今，车企的大佬们不遗余力地在各种场合展示自己，从直播到发布会，从交付仪式到亲自开门服务，他们的身影无处不在。小米汽车的雷军在首批小米 SU7 交付时亲自上阵，为车主开门，这一行为不仅赢得了网友的好评，也体现了小米汽车对客户的尊重和服务的重视。

比亚迪的王传福在济南的交付活动中亲自交车，吉利的李书福则与新东方创始人俞敏洪共同探访了吉利的卫星超级工厂。这些车企一把手的行为，不仅提升了品牌的影响力，也塑造了个人的强 IP。

360 集团的周鸿祎强调，网红的力量不容忽视，他的直言不讳也反映了当下互联网营销的一个趋势。个人 IP 的重要性已经被越来越多的企业所认识，但同时也要注意，过度依赖个人 IP 可能会给企业带来风险。随着像蔚来、华为、小米等新兴品牌的加入，汽车行业的营销渠道正在发生变革。

在这场变革中，车企的大佬们都在积极地为品牌争取声量，但如何在竞争激烈的市场中将流量转化为销量，是他们面临的新挑战。这场营销革命正在重塑汽车行业的面貌，也预示着未来汽车营销将更加多元化和个性化。