近日，华为官网更新了余承东的职位信息，这位曾经的终端 BG CEO 现已成为董事长，而 CEO 一职则由前 COO 何刚接任。余承东自 2011 年起担任 CEO，历时近 13 年，此次职位变动引发了外界对于其未来角色的广泛猜想。

一些观点认为，余承东此次职位变动可能与之前问界事故有关，也有人认为这是为了让他专注于汽车业务。尽管余承东的具体去向受到外界好奇，但我们可以回顾一下他在华为汽车业务上所做出的贡献。

余承东的名字与华为手机紧密相连，在激烈的市场竞争中，他曾高调宣称华为手机将在三年内超越苹果和五年内超越三星，并与雷军等行业巨头正面交锋，为华为手机贡献了不少热度。

近年来，余承东的工作重心明显转向了汽车领域。在他的领导下，华为汽车取得了显著成绩，尤其是问界 M9，售价 50 万的车型订单量已超过 8 万台。

华为的汽车之路起初并不顺利。2019 年成立的华为智能汽车解决方案部门（车 BU）主要负责提供智能驾驶的软硬件给其他车企。余承东于 2021 年加入车 BU，而在他加入之前，华为的 HI 模式进展缓慢，合作车企的成果并不理想。

2022 年，华为的 HI 模式下的产品销售惨淡，极狐阿尔法 S 的销量远未达到预期。然而，余承东接手后，主导了车 BU 的智选车业务，这一模式与车企合作研发并销售车辆，首个合作伙伴是赛力斯。在他的战略下，赛力斯 SF5 变身问界 M5 后，销量实现了飞跃。

智选车的成功，与华为智能座舱和品牌营销密切相关。用户对车机的使用频率高，感知度强，加上华为的技术支持和品牌效应，使得智选车在市场上迅速获得认可。

2021 年，华为内部发生了变动，余承东全面负责智能车业务。尽管华为重申了 " 不造车 " 的立场，但智选车的成功让华为在汽车领域的地位愈发显著。

尽管余承东已卸任车 BU CEO 职位，但他在华为汽车业务中的影响力依然不容小觑。华为目前运营着四个汽车品牌，并与多家车企合作，车 BU 也有望在今年实现盈利。

余承东在华为的发展史上扮演了重要角色，他的决策和市场策略对华为汽车业务的增长起到了关键作用。不论未来的路径如何，华为汽车业务的发展势头强劲，而余承东的领导无疑是其持续增长的重要因素之一。