5 月 14 日，美国白宫宣布了一项重大举措，将对中国进口的电动车、芯片和医疗产品等加征关税，引起国际社会的广泛关注。其中，最引人注目的是电动车关税的大幅提升，从 25% 增加至 100%，连同美国现有的 2.5% 基础关税，最终将达到 102.5% 的税率。此外，锂电池和电池零部件的关税税率也将从 7.5% 提高至 25%。

白宫方面表示，这一行动是对 " 不公平贸易行为 " 的反制措施，目标是价值 180 亿美元的中国进口产品。美方的声明一出，立即遭到了中国商务部和外交部的强烈反对。中国商务部发言人指出，美方的加税行为是单边主义和贸易保护主义的表现，严重损害了中美经贸关系，并将采取必要措施进行应对。

外交部发言人进一步强调，美方的行为是在错上加错，不仅违反了世贸组织的规则，更会增加进口商品的成本，最终使美国企业和消费者承担损失。同时，发言人也指出，多位欧洲政要已经对加征关税的行为表示批评，并敦促美方撤销相关措施。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋直言不讳地指出，美国的这一行为是典型的贸易保护主义，对全球汽车行业的健康发展极为不利。

根据中国汽车工业协会的数据，尽管内销市场有所下滑，但中国的新能源汽车销量同比增长 33.5%，远超整体汽车销量增幅。中国汽车出口量也在稳步增长，4 月出口量同比增长 34%。然而，数据显示，中国电动汽车对美国的出口比例相对较小，主要出口市场为俄罗斯、墨西哥、比利时等，美国并未进入前十五。因此，美国此举对中国电动车行业的影响相对有限，更可能是意图阻碍中国电动车进入其市场。

然而，相比美国市场，中国车企更关注即将在 7 月实施的欧盟对中国电动车的关税政策。中国品牌在欧洲市场的份额已显著提升，从 2019 年的 0.4% 上升到 8%。如果欧盟加征关税，不仅影响中国车企，也将影响到在中国市场生产的宝马、大众等国际品牌。

当前，美国正处于选举关键期，政治政策成为焦点。一些业内人士分析，对中国领域的 " 制裁 " 可能是为了国内政治利益而采取的策略。无论如何，这一系列的关税举措反映了国际贸易中的紧张局势，同时也凸显了全球供应链中的挑战和机遇。