5 月 22 日，法拉第未来（简称 "FF"）创始人贾跃亭在微博发表视频声明，带给外界一种清晰的信号—— FF 的未来与中国市场的重连依旧在计划之中。经历了互联网的剧烈指责，贾跃亭坦然表达了自己的情绪变化，他对所受的网络暴力早已不再耿耿于怀。他相信，随着时间的流逝，真相自会揭开，公众将能够清晰地理解整个故事。

在视频中，贾跃亭亦透露了对 FF 的重大个人投资，总计 7 亿美元，并且在随后的数轮融资中总额已攀升至 30 多亿美元。贾跃亭认为，FF 并不需要额外的大量资金注入，只要实现现金流正向流转，便能保持公司的健康运营。这与竞争对手相比，仅是其一个季度投入资金的一小部分。

然而，贾跃亭对于渴望在 FF 重新担任要职的强烈愿望在 5 月 7 日表露无遗。他公开表示，正考虑与 FF 全球 CEO Matthias 共同担任联合 CEO，同时宣布了自己个人商业资产的货币化计划。他希望通过这一计划赚取资金，一部分用于偿还债务，另一部分则用来支撑 FF 度过难关，以此向投资者和股东展示信心。

FF 官方随后对贾跃亭非授权的社交媒体视频发表反驳声明，明确指出此视频及其中言论并不是公司立场，且公司目前不考虑任命贾跃亭为联席 CEO。

在投资者焦点方面，FF 的股价 5 月 20 日惊人飙涨 74.76%，两个月内从每股 0.038 美元的低点飙升至极高于 3.90 美元的峰值，显出最大涨幅超过 100 倍的壮观局面。但是，5 月 21 日，股价复又大跌 22.78%，现每股价格为 1.39 美元。

法拉第未来自 2014 年 5 月在美国加州成立以来，于 2021 年 7 月在纳斯达克成功挂牌上市，发行价高达 10 美元以上，市值一度超过 45 亿美元。然而，从 5 月 6 日的市场表现来看，市值已蒸发至区区 175 万美元，短短三年时间市值蒸发了 99% 以上。

另一方面，FF 官方数据显示，在 2023 年中，仅成功交付 10 辆 FF91 2.0 Futurist Alliance 车型，其中包含贾跃亭个人所拥有一辆。而在今年 2 月 7 日，FF 再次宣布为好莱坞影星摩根 · 弗里曼的公司交付一辆 FF91 2.0 Futurist Alliance。

值得注意的是，3 月中旬法拉第未来宣布召回 11 辆 2023 年生产的 FF91 2.0，理由是相关车辆的安全气囊控制单元在检测到故障时，软件错误可能会导致安全气囊故障警告灯不亮。这一问题增加了在碰撞时乘客受伤的风险。贾跃亭所领导的团队已准备了通过 OTA 升级方式解决这一问题。

贾跃亭及其领导下的法拉第未来所面临的挑战仍旧重重，但近期的股价波动与市场动态无疑是对公司及其投资者信心的一次积极鼓舞。贾跃亭对 FF 全情投资和未来发展的信念，尽管受到投资市场的多次考验，依旧显示出他对达成 FF 的长期愿景及目标不放弃的决心。