据央视新闻报道，新加坡航空公司 SQ321 航班于 5 月 20 日从伦敦希思罗机场起飞飞往新加坡，途中遇到严重湍流，造成多人伤亡，最后在曼谷素万那普国际机场迫降成功。执飞这趟航班的是波音 777-300ER 飞机。

当地时间 5 月 22 日，波音公司确认存在美国联邦航空局（FAA）指出的油箱安全隐患。据统计，全美总共有 292 架波音飞机存在这种安全隐患，涵盖 777 – 200、777 – 200LR、777 – 300、777 – 300ER 以及 777F 系列喷气式飞机。

具体来说，FAA 发现的问题在于，波音老旧版本的 777 机型油箱附近的电气绝缘性能不强，一旦在飞行过程中产生静电或承受较大的冲击，很可能导致主油箱产生电弧，结合油箱中的燃料，极端情况下甚至能让整个飞机在空中起火爆炸。

这些机型不仅包含了新加坡航空近日客机事故的同款机型，也包含了不少 " 爷爷辈 " 的老旧版本。FAA 指出，波音 777 系列在设计时压根就没有考虑防止静电干扰的问题，因此他们要求波音公司在改造时需要加装电气接地装置，并使用新的紧固件安装盖板进行加固。

据英国《独立报》5 月 23 日报道，针对有关波音 777 飞机油箱附近存在电气缺陷可能引发火灾或爆炸的说法，波音公司和 FAA 给出回应，称相关缺陷并不构成紧急安全问题。

FAA 发布声明称，波音 777 系列飞机不会面临直接的安全风险。一位美国航空监管人士表示，FAA 根据所涉及的风险制定适航指令时间表。如果 FAA 确定某事是紧急问题，则需立即采取行动，" 拟议的波音 777 适航指令将为运营商提供一定时间来修复 "。波音公司也表示，标准监管流程被 " 夸大 "，飞机的相关瑕疵不属于迫在眉睫的飞行安全问题，" 现代商用飞机设计有多个冗余装置，以确保免受电磁影响 "。

来源 / 中国经营报