当今智能化日新月异的竞争环境中，汽车行业的快速迭代无时无刻不在挑战着消费者的认知界限。问界新 M7Ultra 的上市，无疑是这变革浪潮中的又一浪尖。5 月 31 日，这款高端智能 SUV 在深圳盛大发布并正式上市，价位锁定在 28.98 万至 32.98 万之间，上市首日便斩获了 1.2 万台预定订单。这样的成绩对于华为来说，无疑是迈入智能汽车领域的又一重要里程碑。

华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示：" 问界新 M7Ultra 的上市即交付，交付即上量，上量即海量 "，充分展现了华为对新 M7Ultra 及自主研发智能驾驶技术的强烈信心。

然而，在问界新 M7Ultra 荣耀的背后，也不乏引发争议和不满的声音。近日，有网友指出，部分老款问界 M7 车主开始进行维权活动，在 AITO 交付中心门口拉起横幅。他们的不满主要针对的是 " 升级迭代速度过快 " 的问题，有横幅写着 " 等车 100 天开车 60 天变老款 " 或 " 售后超级差，买完就后悔 " 等字样。表达了车主们对于快速更新换代的失望与不满。

一位微博用户分享了他在看到老款问界 M7 车主维权时候的感受，他能够理解车主们的不满，因为当年自己购买的理想 ONE 在短短三个月内停产，与问界车主的遭遇相类似。他认为，虽然维权活动可能会有一定的情绪宣泄效果，但实际上可能并不会产生太大的实际效果。

另一些车主则将关注的焦点转向了智能汽车的更新换代速度，认为车辆更新速度快，已经是常态。有人指出，智能汽车如今的快速发展与传统车企每年推出小改款车型的做法已经大不相同，消费者应当适应这种快速变化的市场。

有人主张消费者应该根据个人需求选择现车购买，避免等待过程中的更新换代风险，也有人认为汽车已经逐渐电子产品化，价格和配置的变化，与购车时机的选择，都是消费者必须面对的新现实。

这一方面凸显了智能汽车快速迭代带来的积极势能——技术进步的迅猛，产品更新换代的果断。而另一方面，它也暴露了行业变革中的短板——一些消费者在购买了没多久的车辆后，面临着贬值和更新换代的尴尬。在很多人看来，这种迭代速度显得太快，让车主们的不满情绪有了理由。

尽管一部分人认为，在这个快速发展的技术时代，产品的快速更迭是正常现象，对于那些买车后迅速面临旧款的情况，建议消费者需要做好心理准备。然而，对于部分车主来说，经过长时间的等待后才提到车，随后面临新款的上市，这才是他们在情感上难以接受和担忧的主要原因。有的消费者则表示，更新换代不是问题，问题在于处理这些事情的方式和客户服务的质量。

问界新 M7Ultra 的上市与交付，虽然展现了华为在智能汽车解决方案上的快速前进步伐，但同时也暴露了智能汽车快速发展中的矛盾和问题。汽车市场竞争日益激烈，更新迭代的加速不只是企业发展的需要，也是科技进步与市场需求的必然结果。这对汽车制造商来说，意味着需在快速创新与提供优质服务方面找到平衡点；对于消费者来说，则意味着在选择时必须更加审慎，以应对这种快速变化的商业环境。

无论如何，市场反应出的每一个声音，都是对行业变革过程中困境的深刻反思与探讨。智能汽车这一特殊产品也如同电子产品一样，面临着快速的市场变化和产品迭代。但在迭代速度背后，对于每一个汽车品牌来说，赢得消费者信任与忠诚的关键，是提供优质的产品和杰出的客户服务。虽然这种维权行为不一定正确，但车企们或将从中得到一些启示。