在 2024 年 6 月 1 日这个特别的日子里，汽车行业的精英们齐聚深圳国际会展中心，共同参与了一场关于未来汽车发展的盛会——第二届未来汽车先行者大会。在这个充满创新与智慧的平台上，来自不同领域的企业家、工程师和思想领袖们分享了他们对于智能汽车和电动化未来的深刻见解。

华为余承东：共建智能电动汽车新生态

华为常务董事余承东先生在演讲中介绍了华为在智能电动汽车领域的战略和成就。他提到华为聚焦于五个智能领域：智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控和智能网联，并在这些领域进行了深入的研发。华为与四家车厂建立了鸿蒙智行生态联盟，共同研发和设计产品，提供全套解决方案。

余承东强调了华为在产品质量上的追求，包括引入严苛的质量管理体系，以及在智能驾驶技术上的投入和成就。他还提到了华为在智能座舱领域的创新，如引入零重力座椅，以及在智能车控技术上的突破，如防晕车技术。此外，余承东也提到了华为在构建全场景智慧生活生态方面的努力，包括 HiCar 车联技术和其他终端产品的开发。

小米雷军：智能电动汽车的思考与小米汽车的进展

小米创始人雷军先生在演讲中分享了小米对于智能电动汽车的深入思考和小米汽车的最新进展。他强调了智能化在智能电动汽车中的核心地位，并介绍了小米在智能驾驶技术上的全栈自研策略和成果。

雷军还提到了智能电动汽车作为汽车工业与消费电子工业融合的产物，以及小米在这一领域的技术积累。他倡导了生态开放合作的重要性，并分享了小米汽车在市场接受度和产品特色方面的进展。

360 周鸿祎：企业家 IP 与新媒体时代的传播方式

360 集团董事长周鸿祎先生在演讲中分享了他对新媒体时代企业家如何打造个人 IP 和重塑传播方式的看法。他以自己卖掉迈巴赫并购买国产新能源车的经历为例，说明了企业家如何通过个人行为影响公众对品牌的认知。周鸿祎强调，企业家应该利用新媒体平台，如短视频和直播，直接与用户建立联系，了解用户需求，并以此作为企业传播的新方式。

周鸿祎认为，企业家打造个人 IP 是一个一把手工程，需要企业家亲自参与，而不是依赖明星代言。他提倡企业家在新媒体上展现真实的自我，以平等、真诚的态度与用户交流。他还分享了自己的经验，鼓励企业家勇敢尝试，坚持分享，以获得用户的认可和支持。

蔚来李斌：智能电动汽车的科技创新与未来

蔚来创始人李斌先生在演讲中分享了蔚来在智能电动汽车领域的科技创新和未来愿景。他强调了蔚来在全栈自研方面的投入和成果，并介绍了蔚来在智能驾驶、电动化和用户服务方面的最新进展。

李斌提到了蔚来在研发上的巨额投入，以及公司在全球范围内的专利申请情况。他还详细介绍了蔚来在智能驾驶芯片、全域操作系统、电动化技术、电池技术和能源互联网方面的创新。

梅赛德斯 - 奔驰欧立甫：创新与可持续商业成功

梅赛德斯 - 奔驰中国研发和采购负责人欧立甫先生在演讲中分享了梅赛德斯 - 奔驰的创新历史和未来愿景。他提到了梅赛德斯 - 奔驰的两个指导原则：" 零死亡愿景 " 和 "2039 愿景 "，分别旨在实现零致命性交通事故和乘用车新车产品阵容的净碳中和。

欧立甫详细介绍了梅赛德斯 - 奔驰在安全技术、电动汽车和自动驾驶领域的创新。他提到了公司在研发上的投入，以及与中国科技公司的合作。他还强调了梅赛德斯 - 奔驰在保护用户隐私和数据安全方面的努力，包括应用联邦学习技术。

零跑汽车：以技术为核心，打造竞争力产品

零跑汽车董事长朱江明先生在演讲中提到，零跑汽车坚持长期主义和技术为中心的发展理念。他强调，即使在没有强烈传播力的情况下，零跑汽车依然能够取得市场的认可，这得益于零跑对产品的极致追求。朱江明详细介绍了零跑汽车的技术应用，如使用 8295 芯片实现多项功能，以及 CTC 底盘和车身一体化技术等。他还提到了零跑汽车与斯特兰蒂斯的合作，这一合作不仅为零跑汽车带来了资金，还为其全球化战略打下了坚实的基础。

朱江明展望了零跑汽车的未来，包括在国内市场聚焦 10 到 20 万价格带的产品，并通过全域自研和成本优化获得最佳性价比。他还透露了零跑汽车的国际化战略，计划在欧洲和其他地区推出多款车型，并与斯特兰蒂斯合作，利用其全球经销商网络。

智己刘涛：反内卷，用科技创领用户体验

智己汽车联席 CEO 刘涛先生在演讲中提出了 " 反内卷 " 的概念，并强调了科技创新在推动新能源汽车行业健康发展中的重要性。他分享了智己汽车在产品体验创新方面的实践，并讨论了如何通过技术创新满足用户需求，提供颠覆性的驾驶体验。

刘涛详细介绍了智己汽车在智能驾驶和智能座舱领域的创新，包括与 Momenta 合作开发的 IMAD 高阶智驾系统和全画幅数字驾舱屏。他还提到了智己汽车在续航、补能和安全方面的技术创新，如光年固态电池和灵蜥数字底盘。

科大讯飞：AI 引领汽车产业新变革

科大讯飞汽车事业部副总经理和卫民先生在论坛上发表了题为 " 人工智能引领智能汽车产业新变革 " 的演讲。他回顾了人工智能的发展历程，并强调了深度学习在语音识别、图像识别和机器翻译方面的突破。和卫民特别提到了 ChatGPT 在 2022 年的出现，标志着第四次人工智能应用浪潮的到来，这波浪潮以通用大模型为标志，预示着快速的版本迭代和智慧的涌现。

科大讯飞自 2023 年 5 月发布大模型以来，已经经历了四个版本的迭代，其语言理解和书写能力在 2024 年 1 月 30 日的版本中超过了 GPT Turbo。和卫民展望了大模型在汽车上的应用价值，包括智能座舱、智能音箱、智能驾驶和企业数字化等方面的应用。他通过具体的例子展示了大模型如何在智能座舱中提供个性化的交互体验，如 AI 备忘、语音播报新闻摘要、超拟人语音交互等。

毫末智行：智能驾驶的技术创新与实践

毫末智行的 CEO 顾维灏先生分享了他们在智能驾驶领域的技术创新和实践。毫末智行作为一家致力于智能驾驶的人工智能公司，已经在过去几年里交付了产品，并在道路上积累了 1.6 亿公里的行驶经验。顾维灏强调了工程服务能力和技术创新能力的重要性，并介绍了毫末智行在技术创新方面的进展，包括 200 多项专利和在顶级会议上发表的论文。

顾维灏详细阐述了智能驾驶技术从硬件驱动到软件驱动，再到当前的数据驱动的演变过程。他提到，数据驱动的特征是大模型的应用，这使得技术架构发生了变化，从分散的模块化软件向集中化的端到端大模型转变。毫末智行发布的 DriveGPT 是业界首个致力于自动驾驶的人工智能大模型，它将自动驾驶任务分为感知阶段和认知阶段，通过大模型提高了物体检测的精度，并能够生成训练和仿真所需的数据。

航盛电子杨洪：汽车电子行业的创新与发展

航盛电子的董事长杨洪先生分享了航盛电子的发展历程和在汽车电子行业的创新实践。他提到了航盛电子在智能座舱、智能驾驶、智能网联等领域的产品布局，以及公司在国内外市场的客户分布和国际化战略。

杨洪强调了中国汽车工业的发展机遇，以及企业在出海过程中面临的挑战和应对策略。他还提到了航盛电子在技术创新和全球化制造布局方面的规划，以及对中国企业出海的建议。

时的科技蒋俊：未来的立体交通与 eVTOL

时的科技的首席市场官蒋俊先生在演讲中介绍了电动垂直起降飞行器 eVTOL 的概念和发展前景。他解释了 eVTOL 的特点，包括垂直起降能力、低噪音、高安全性、智能化飞行和低成本制造与运营。

蒋俊还讨论了 eVTOL 行业的技术突破、不同构型的 eVTOL 和它们的应用场景，以及汽车行业对 eVTOL 领域的关注和投资。他分享了时的科技在 eVTOL 研发方面的进展，包括公司的产品特点和未来的商业化计划。

元戎启行周光：端到端自动驾驶的创新与未来

元戎启行 CEO 周光先生在演讲中分享了他对 AI 和自动驾驶未来发展的看法。他介绍了元戎启行在端到端自动驾驶技术上的创新和实践，以及与传统自动驾驶系统的区别。

周光强调了端到端自动驾驶系统 " 有人味 " 的特点，即能够更好地理解和互动于交通环境。他还提到了元戎启行的 DeepRoute IO 模型，并展望了公司在智能驾驶领域的未来发展。

通过这些企业家和行业领袖的精彩演讲，2024 未来汽车先行者大会不仅展示了智能汽车和电动化技术的最新发展，也为参与者提供了一个深入了解行业趋势和未来方向的机会。这场大会无疑将激励更多的创新和合作，共同推动汽车行业向着更加智能、环保和可持续的未来前进。