根据美国投资银行杰富瑞（Jefferies）的报告，中国汽车制造商零跑汽车的合资企业零跑国际（Leapmotor International）已经开始在波兰生产零跑 T03 车型。

此前，该公司高管在分析师电话会议中透露，首批零跑 T03 已于上周在 Stellantis 位于波兰 Tychy 的组装厂下线，预计从 9 月开始规模化量产。

生产选择波兰而非意大利，主要是基于成本因素。杰富瑞的报告中提及，与意大利每辆车约 1000 欧元的成本相比，波兰工厂的制造成本预计为每 400 到 500 欧元，更接近于零跑在中国工厂的成本。

这项合作起源于 2023 年 10 月，当时 Stellantis 宣布将投资约 15 亿欧元以获取零跑汽车约 21% 的股权。双方成立的合资企业——零跑国际，由 Stellantis 主导，计划在中国以外市场独家负责零跑汽车的出口、销售及制造。

零跑国际还计划引入零跑 C10 和 T03 两款电动车进入欧洲市场。C10 是一款面向家庭用的 B 级 SUV，而 T03 则定位于 A00 级智能纯电轿车。这两款车型计划从今年 9 月在欧洲 9 个国家首次销售，并计划在年底前进一步拓宽至印度和亚太（不含大中华区）、中东以及南美市场。

根据杰富瑞的报告，预计 2025 年第一季度，零跑国际将在波兰生产第二款车型——零跑 A12，这是定位低于 C10 的紧凑型 SUV，同时也将是零跑 A 系列首款产品。

欧盟委员会上周发布了对中国电动汽车反补贴调查的初裁，提议对从中国进口的电动汽车征收高达 38.1% 的反补贴税，这也为零跑的国际贸易策略带来了一定挑战。

然而，零跑汽车的销量近年来一直在稳步增长，2024 年 1 至 5 月累计交付车辆达到 66,580 辆，同比增长 113%。零跑国际有望凭借 T03 在波兰的本土化生产，进一步增强其在欧洲市场的竞争力，并与 Stellantis 共同朝着 2030 年在中国以外市场销售 50 万辆汽车的目标前进。

这一全球化布局不仅将为零跑汽车带来新的增长点，同时也意味着该品牌在全球电动汽车市场竞争中迈出了坚实的步伐。